อัตโนมัติรหัส P2458 FORD - ระยะเวลาการกรองฝุ่นละอองดีเซล Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Virginia Floyd วันที่สร้าง: 5 สิงหาคม 2021 วันที่อัปเดต: 13 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: DPF Problems I Have Never Seen This Before เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2458 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ ไอเสียรั่วไหล ติดตั้งไม่ถูกต้องหรือปล่อยไอเสียของอุณหภูมิไอเสีย (EGT) การบีบอัดเครื่องยนต์ต่ำ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านการทดสอบแล้ว น้ำในระบบเชื้อเพลิงสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2458 ฟอร์ด อนุภาคในก๊าซไอเสียจะถูกรวบรวมโดยตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เมื่อตัวกรองอิ่มตัวด้วยอนุภาคพวกมันจะถูกเผาโดยกระบวนการฟื้นฟู กระบวนการฟื้นฟูจะเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซไอเสียเตือนตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่นดีเซล (DOC) ก่อนเตือน DPF โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจสอบระบบที่มีอินพุตจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียก๊าซ (EGT) สองตัวที่ 1 และ 2 และเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างไอเสีย
วิดีโอ: DPF Problems I Have Never Seen This Before เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2458 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ ไอเสียรั่วไหล ติดตั้งไม่ถูกต้องหรือปล่อยไอเสียของอุณหภูมิไอเสีย (EGT) การบีบอัดเครื่องยนต์ต่ำ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านการทดสอบแล้ว น้ำในระบบเชื้อเพลิงสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2458 ฟอร์ด อนุภาคในก๊าซไอเสียจะถูกรวบรวมโดยตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เมื่อตัวกรองอิ่มตัวด้วยอนุภาคพวกมันจะถูกเผาโดยกระบวนการฟื้นฟู กระบวนการฟื้นฟูจะเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซไอเสียเตือนตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่นดีเซล (DOC) ก่อนเตือน DPF โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจสอบระบบที่มีอินพุตจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียก๊าซ (EGT) สองตัวที่ 1 และ 2 และเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างไอเสีย