อัตโนมัติรหัส P0068 VOLKSWAGEN - เซ็นเซอร์ความดันอากาศ / มวลอากาศสัมบูรณ์แบบ Manifold - ความสัมพันธ์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Marcus Baldwin วันที่สร้าง: 13 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024 P0068 VOLKSWAGEN - เซ็นเซอร์ความดันอากาศ / มวลอากาศสัมบูรณ์แบบ Manifold - ความสัมพันธ์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0068 โฟล์คสวาเกน สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศผิดพลาด (MAF) สูญญากาศรั่วขนาดใหญ่ ระบบท่ออากาศรั่ว Mass Air Flow (MAF) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Manifold ความดันสัมบูรณ์ (MAP) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เซ็นเซอร์ความดันผิดพลาด (MAP) ของ Manifold Absolute Pressure เซ็นเซอร์ TP ไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด (TP) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบการตรวจสอบความสมเหตุสมผลของการทำงานโดยการเปรียบเทียบตำแหน่งปีกผีเสื้อที่ตรวจจับได้กับการอ่านค่าการไหลของอากาศ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เครื่องยนต์เดินเบา P0068 โฟล์คสวาเกน โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบการตรวจสอบเหตุผลการทำงานของยานพาหนะโดยเปรียบเทียบตำแหน่ง Throttle (TP) กับ Mass Air Flow (MAF) การอ่าน หากในระหว่างการทดสอบตัวเองการเปรียบเทียบเซ็นเซอร์ TP และ MAF การอ่านเซ็นเซอร์ไม่สอดคล้องกับค่าโหลดที่ปรับเทียบแล้วการทดสอบล้มเหลวและรหัสปัญหาในการวินิจฉัยถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำอย่างต่อเนื่อง
P0068 VOLKSWAGEN - เซ็นเซอร์ความดันอากาศ / มวลอากาศสัมบูรณ์แบบ Manifold - ความสัมพันธ์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0068 โฟล์คสวาเกน สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศผิดพลาด (MAF) สูญญากาศรั่วขนาดใหญ่ ระบบท่ออากาศรั่ว Mass Air Flow (MAF) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Manifold ความดันสัมบูรณ์ (MAP) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เซ็นเซอร์ความดันผิดพลาด (MAP) ของ Manifold Absolute Pressure เซ็นเซอร์ TP ไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด (TP) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบการตรวจสอบความสมเหตุสมผลของการทำงานโดยการเปรียบเทียบตำแหน่งปีกผีเสื้อที่ตรวจจับได้กับการอ่านค่าการไหลของอากาศ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เครื่องยนต์เดินเบา P0068 โฟล์คสวาเกน โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบการตรวจสอบเหตุผลการทำงานของยานพาหนะโดยเปรียบเทียบตำแหน่ง Throttle (TP) กับ Mass Air Flow (MAF) การอ่าน หากในระหว่างการทดสอบตัวเองการเปรียบเทียบเซ็นเซอร์ TP และ MAF การอ่านเซ็นเซอร์ไม่สอดคล้องกับค่าโหลดที่ปรับเทียบแล้วการทดสอบล้มเหลวและรหัสปัญหาในการวินิจฉัยถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำอย่างต่อเนื่อง