เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P128a ลินคอล์นคำอธิบาย
เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) ติดตั้งเข้ากับผนังของฝาสูบและไม่เชื่อมต่อกับทางเดินหล่อเย็น CHT ส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ระบุอุณหภูมิหัวถัง หากอุณหภูมิสูงกว่า 126 ° C (-258 ° F) อุณหภูมิ PCM ปิดใช้งานหัวฉีดเชื้อเพลิงสี่ครั้ง PCM จะสลับสี่หัวฉีดที่ถูกปิดใช้งานทุก 32 รอบเครื่องยนต์ สี่กระบอกสูบที่ไม่ได้ถูกฉีดเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นปั๊มลมเพื่อช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิสูงกว่า 154 ° C (310 ° F) PCM ปิดใช้งานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดจนกว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์จะลดลงต่ำกว่า 154 ° C (310 ° F)