อัตโนมัติรหัส P0A0D TOYOTA - ระบบแรงดันสูง Interlock Circuit High Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Gina McDonald วันที่สร้าง: 27 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: auto park brake nightmare FIX or resolved issue Part 1 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0a0d โตโยต้าคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ECU ควบคุมการจัดการพลังงานผิดพลาด บริการเสียบกริป Faulty Inverter พร้อมชุดประกอบตัวแปลง อินเวอร์เตอร์พร้อมชุดประกอบตัวแปลงถูกเปิดหรือย่อ อินเวอร์เตอร์พร้อมวงจรประกอบตัวแปลงการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี โครงลวด ฝาปิดช่องเสียบอินเวอร์เตอร์นี่หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0a0d โตโยต้าคำอธิบาย เมื่อควบคุมการจัดการพลังงาน ECU ตรวจพบว่ามีการใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยมันจะห้ามการทำงานของระบบไฮบริดหรือปิดการทำงานของรีเลย์หลักของระบบ มีสี่อุปกรณ์ความปลอดภัยในสามตำแหน่งที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ความปลอดภัยเครื่องแรกอยู่ที่ด้ามจับปลั๊กบริการ อันที่สองตั้งอยู่ที่โครงลวดที่เชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์พร้อมชุดแปลง ส่วนที่สามตั้งอยู่ที่ฝาปิดขั้วอินเวอร์เตอร์ซึ่งมีสายมอเตอร์และตัวกำเนิดไฟฟ้าและสายไฟหมายเลขเครื่องยนต์ 2 (ชุดสายไฟเครื่องปรับอากาศ) เชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์พร้อมชุดแปลง หากด้ามจับปลั๊กบริการฝาปิดขั้วอินเวอร์เตอร์หรือสายเฟรมถูกถอดออกสายสัญญาณลูกโซ่จะเปิดขึ้น หากยานพาหนะถูกขับเคลื่อนสภาพนี้จะถูกกำหนดให้เป็นวงจรเปิดและรีเลย์หลักของระบบจะไม่ถูกปิด หากอุปกรณ์ความปลอดภัยได้รับการติดตั้งใหม่อย่างถูกต้องระบบจะกลับสู่ปกติเมื่อเปิดสวิตช์ไฟ (IG)
วิดีโอ: auto park brake nightmare FIX or resolved issue Part 1 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0a0d โตโยต้าคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ECU ควบคุมการจัดการพลังงานผิดพลาด บริการเสียบกริป Faulty Inverter พร้อมชุดประกอบตัวแปลง อินเวอร์เตอร์พร้อมชุดประกอบตัวแปลงถูกเปิดหรือย่อ อินเวอร์เตอร์พร้อมวงจรประกอบตัวแปลงการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี โครงลวด ฝาปิดช่องเสียบอินเวอร์เตอร์นี่หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0a0d โตโยต้าคำอธิบาย เมื่อควบคุมการจัดการพลังงาน ECU ตรวจพบว่ามีการใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยมันจะห้ามการทำงานของระบบไฮบริดหรือปิดการทำงานของรีเลย์หลักของระบบ มีสี่อุปกรณ์ความปลอดภัยในสามตำแหน่งที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ความปลอดภัยเครื่องแรกอยู่ที่ด้ามจับปลั๊กบริการ อันที่สองตั้งอยู่ที่โครงลวดที่เชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์พร้อมชุดแปลง ส่วนที่สามตั้งอยู่ที่ฝาปิดขั้วอินเวอร์เตอร์ซึ่งมีสายมอเตอร์และตัวกำเนิดไฟฟ้าและสายไฟหมายเลขเครื่องยนต์ 2 (ชุดสายไฟเครื่องปรับอากาศ) เชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์พร้อมชุดแปลง หากด้ามจับปลั๊กบริการฝาปิดขั้วอินเวอร์เตอร์หรือสายเฟรมถูกถอดออกสายสัญญาณลูกโซ่จะเปิดขึ้น หากยานพาหนะถูกขับเคลื่อนสภาพนี้จะถูกกำหนดให้เป็นวงจรเปิดและรีเลย์หลักของระบบจะไม่ถูกปิด หากอุปกรณ์ความปลอดภัยได้รับการติดตั้งใหม่อย่างถูกต้องระบบจะกลับสู่ปกติเมื่อเปิดสวิตช์ไฟ (IG)