P0043 VOLKSWAGEN - วงจรควบคุมเครื่องทำความร้อน HO2S Low Bank 1 เซ็นเซอร์ 3

Posted on
ผู้เขียน: Roger Morrison
วันที่สร้าง: 3 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต: 12 พฤศจิกายน 2024
Anonim
BMW CODE P0050, P0051, P0052 HO2S Heating Control Circuit Bank 2 Sensor 1 ENGINE LIGHT ON
วิดีโอ: BMW CODE P0050, P0051, P0052 HO2S Heating Control Circuit Bank 2 Sensor 1 ENGINE LIGHT ON

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนผิดปกติ (H2OS) ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 ชุดสายรัดเปิดสั้น
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (H2OS) ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 ฟิวส์
  • Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    รหัสหมายความว่ามีปัญหากับวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น น้ำที่เข้ามาภายในตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นอาจทำให้ฟิวส์เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนระเบิดซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยมากสำหรับรหัสประเภทนี้ ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตรวจสอบสภาพของฟิวส์เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนและขั้วต่อ สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    P0043 ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปผ่านวงจรเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจน

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0043 โฟล์คสวาเกน

    เซนเซอร์ออกซิเจน (O2S) หรือเซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) ต้องมีอุณหภูมิใช้งานขั้นต่ำที่ 750 องศา F เพื่อสร้างสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่อุ่นได้เร็วขึ้นถึงอุณหภูมิที่เซ็นเซอร์เร็วขึ้นจะเริ่มส่งสัญญาณที่ถูกต้องไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)

    เพื่อให้บรรลุถึงอุณหภูมิที่ต้องการส่วนประกอบของเครื่องทำความร้อนจะรวมอยู่ในเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น ECM ควบคุมองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนขึ้นอยู่กับสัญญาณจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และภาระเครื่องยนต์ ECM ควบคุมวงจรองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนโดยการอนุญาตให้กระแสไหลลงดิน

    ECM ตรวจสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับผ่านวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนและกำหนดสถานะของวงจรโดยการเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าที่ตรวจพบกับข้อกำหนดของโรงงาน