อัตโนมัติรหัส U2013 MERCURY - โมดูลเข็มทิศไม่ตอบสนอง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Mark Sanchez วันที่สร้าง: 1 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 22 พฤศจิกายน 2024 U2013 MERCURY - โมดูลเข็มทิศไม่ตอบสนอง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้คำอธิบายปรอท U2013 สาเหตุที่เป็นไปได้ การเชื่อมต่อสวิตช์จุดระเบิดผิดพลาด / เป็นระยะ J1850 / SCP / CAN การเดินสายไฟบัสเป็นระยะ ๆ เปิด / shorted กับพลังงานหรือพื้นดิน การเชื่อมต่อที่ผิดพลาด / เป็นระยะ ๆ ที่โมดูลเข็มทิศ การเชื่อมต่อผิดพลาด / เป็นระยะ ๆ ที่โมดูลควบคุม ABS (ABS) การเชื่อมต่อที่ผิดปกติ / ไม่สม่ำเสมอที่แผงหน้าปัด (IPC) การเชื่อมต่อที่ผิดพลาด / เป็นระยะ ๆ ที่โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) นี่หมายถึงอะไร? บันทึกเทค โดยทั่วไปนี่เป็นปัญหาการเชื่อมต่อสายไฟที่หนึ่งในตัวควบคุมที่ถูกตรวจสอบโดยผู้ผลิต มันอาจเกิดขึ้นเมื่อ:สำหรับรถยนต์บางคันที่มีรหัสติดไฟผิดพลาดคอยล์จุดระเบิดจะล้มเหลวการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ Instrument Cluster สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด เมื่อโมดูลอื่นไม่สามารถสื่อสารกับ Compass Module บนเครือข่ายบัสได้ตลอดเวลาในขณะที่สวิตช์จุดระเบิดอยู่ในตำแหน่ง“ Run” รหัส U2013 จะตั้งค่าในหน่วยความจำ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไฟเบรก ABS สีเหลืองอำพัน (เบรกป้องกันล้อล็อก) ติดสว่าง ประแจไฟเปิด การอ่านเข็มทิศว่างเปล่า คำอธิบายปรอท U2013 นี่เป็นรหัสข้อผิดพลาดเฉพาะของผู้ผลิตและสามารถใช้สำหรับข้อบกพร่องที่แตกต่างกันหลายอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ผลิตต้องการใช้งาน ตัวควบคุมสื่อสารผ่านเครือข่ายบัส Serial Communication Protocol (SCP) หรือที่รู้จักในชื่อ J1850 บัสหรือบัสเครือข่ายส่วนควบคุม (CAN) ระบบการสื่อสารบัสเหล่านี้อาจมีหรือไม่มีความผิดพลาดซึ่งหมายถึงการเชื่อมต่อแบบไม่ต่อเนื่อง / หลวม ๆ ระหว่างตัวควบคุมเหล่านี้อาจทำให้การสื่อสารหยุดลง เมื่อตัวควบคุมเหล่านี้ไม่สามารถสื่อสารกันได้ตลอดเวลาในขณะที่สวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่รหัส U2013 จะถูกตั้งค่า
U2013 MERCURY - โมดูลเข็มทิศไม่ตอบสนอง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้คำอธิบายปรอท U2013 สาเหตุที่เป็นไปได้ การเชื่อมต่อสวิตช์จุดระเบิดผิดพลาด / เป็นระยะ J1850 / SCP / CAN การเดินสายไฟบัสเป็นระยะ ๆ เปิด / shorted กับพลังงานหรือพื้นดิน การเชื่อมต่อที่ผิดพลาด / เป็นระยะ ๆ ที่โมดูลเข็มทิศ การเชื่อมต่อผิดพลาด / เป็นระยะ ๆ ที่โมดูลควบคุม ABS (ABS) การเชื่อมต่อที่ผิดปกติ / ไม่สม่ำเสมอที่แผงหน้าปัด (IPC) การเชื่อมต่อที่ผิดพลาด / เป็นระยะ ๆ ที่โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) นี่หมายถึงอะไร? บันทึกเทค โดยทั่วไปนี่เป็นปัญหาการเชื่อมต่อสายไฟที่หนึ่งในตัวควบคุมที่ถูกตรวจสอบโดยผู้ผลิต มันอาจเกิดขึ้นเมื่อ:สำหรับรถยนต์บางคันที่มีรหัสติดไฟผิดพลาดคอยล์จุดระเบิดจะล้มเหลวการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ Instrument Cluster สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด เมื่อโมดูลอื่นไม่สามารถสื่อสารกับ Compass Module บนเครือข่ายบัสได้ตลอดเวลาในขณะที่สวิตช์จุดระเบิดอยู่ในตำแหน่ง“ Run” รหัส U2013 จะตั้งค่าในหน่วยความจำ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไฟเบรก ABS สีเหลืองอำพัน (เบรกป้องกันล้อล็อก) ติดสว่าง ประแจไฟเปิด การอ่านเข็มทิศว่างเปล่า คำอธิบายปรอท U2013 นี่เป็นรหัสข้อผิดพลาดเฉพาะของผู้ผลิตและสามารถใช้สำหรับข้อบกพร่องที่แตกต่างกันหลายอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ผลิตต้องการใช้งาน ตัวควบคุมสื่อสารผ่านเครือข่ายบัส Serial Communication Protocol (SCP) หรือที่รู้จักในชื่อ J1850 บัสหรือบัสเครือข่ายส่วนควบคุม (CAN) ระบบการสื่อสารบัสเหล่านี้อาจมีหรือไม่มีความผิดพลาดซึ่งหมายถึงการเชื่อมต่อแบบไม่ต่อเนื่อง / หลวม ๆ ระหว่างตัวควบคุมเหล่านี้อาจทำให้การสื่อสารหยุดลง เมื่อตัวควบคุมเหล่านี้ไม่สามารถสื่อสารกันได้ตลอดเวลาในขณะที่สวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่รหัส U2013 จะถูกตั้งค่า