B1083 - ตัวปรับแต่งความตึงด้านหน้าขวาด้านหน้าสั้น

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B1083
• B1083 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

Faulty Front Pre-Tensioner Right

Front Pre-Tensioner สายรัดด้านขวาถูกเปิดหรือย่อ

Front Pre-Tensioner วงจรด้านขวาการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B1083

ในกรณีที่มีการชนด้านหน้าที่สูงกว่าระดับแรงกระแทกที่ระบุหน่วยเซ็นเซอร์การวินิจฉัยจะตรวจจับการชะลอตัวที่เกิดจากการชน หากรั้งผู้โดยสารด้วยเข็มขัดนิรภัยทำให้คลายความเครียดที่หน้าอกผู้โดยสารด้วยตัว จำกัด การบรรทุก

ระบบยับยั้งชั่งใจสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าประกอบด้วยกลไกปรับความตึงล่วงหน้าและกลไก จำกัด ตัวโหลด

B1083 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

B1083 INFINITI Pre-Tensioner ด้านหน้าขวาสั้น

B1083 NISSAN Pre-Tensioner ด้านหน้าขวาสั้น

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต