P2135 BUICK - เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่ง / สวิตช์ 'A' / 'B' ความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้า

Posted on
ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 8 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2135 BUICK - เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่ง / สวิตช์ 'A' / 'B' ความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้า - อัตโนมัติรหัส
P2135 BUICK - เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่ง / สวิตช์ 'A' / 'B' ความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้า - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมเค้นไฟฟ้าผิดพลาด (เซ็นเซอร์ TP 1 และ 2)
  • สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อเปิดหรือ shorted
  • วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเชื่อมต่อไม่ดี
  • เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2135 บูอิคคำอธิบาย

    เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) 1 และ 2 เป็นเซ็นเซอร์ชนิดโพเทนชิออมิเตอร์ที่มี 3 วงจร

    - วงจรอ้างอิง 5 โวลต์

    - วงจรอ้างอิงต่ำ

    - มีวงจรส่งสัญญาณ

    เซ็นเซอร์ TP ใช้สำหรับกำหนดมุมจานเค้นสำหรับระบบการจัดการเครื่องยนต์ต่าง ๆ โมดูลควบคุมจัดให้มีเซ็นเซอร์ TP แต่ละตัวมีวงจรอ้างอิง 5 โวลต์และวงจรอ้างอิงต่ำ เซ็นเซอร์ TP จะจัดเตรียมชุดควบคุมที่มีแรงดันสัญญาณตามสัดส่วนกับการเคลื่อนที่ของปีกผีเสื้อ แรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ TP ทั้งสองอยู่ในระดับต่ำที่เค้นปิดและเพิ่มขึ้นเมื่อเปิดปีกผีเสื้อ เมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ TP 1 และสัญญาณเซ็นเซอร์ TP 2 ไม่เห็นด้วยหรือแรงดันสัญญาณอยู่นอกช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้ารหัส P2135 จะถูกตั้งค่า