P1DC7 - ลดอุณหภูมิกะเวลาที่ได้รับจากคลัตช์

Posted on
ผู้เขียน: John Pratt
วันที่สร้าง: 14 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 14 พฤษภาคม 2024
Anonim
P1DC7 - ลดอุณหภูมิกะเวลาที่ได้รับจากคลัตช์ - อัตโนมัติรหัส
P1DC7 - ลดอุณหภูมิกะเวลาที่ได้รับจากคลัตช์ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • การขับคันเร่งแบบเปิดกว้างมากเกินไป
  • ปริมาณการใช้งานการเปลี่ยนพายมากเกินไปในเกียร์ต่ำสิ่งนี้หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1dc7

    โมดูลควบคุมการส่ง (TCM) ทำการตรวจสอบวินิจฉัยหลายครั้งเพื่อตรวจสอบว่าอุณหภูมิของคลัตช์นั้นสูงกว่าค่าอุณหภูมิที่ปรับเทียบแล้วหรือไม่ การตรวจสอบวินิจฉัยเหล่านี้ใช้แบบจำลองอุณหภูมิซึ่งเป็นไปตาม:

    - ความเร็วอินพุต

    - ความเร็วเอาต์พุต

    - เกียร์ปัจจุบัน

    - เกียร์เป้าหมาย

    - คำนวนความดันที่มีประสิทธิภาพบนคลัตช์ที่น่าสนใจ

    - คำนวนความดันที่มีประสิทธิภาพบนคลัตช์ที่ปล่อย

    รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTCs) ที่กำหนดโดยการวินิจฉัยเหล่านี้ใช้เพื่อป้องกันความทนทานของเงื้อมมือโดยการควบคุมการทำงานของกะ ไม่จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม ความผิดพลาดนี้ใช้เพื่อเริ่มต้นกลยุทธ์การปรับเทียบและสำหรับข้อมูลการวินิจฉัยเมื่อมีการตั้งค่าความผิดพลาดอื่น ๆ


    ข้อมูล P1DC7 สำหรับการผลิตเฉพาะ

  • P1DC7 ACURA การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่แรงดันสูง
  • P1DC7 CHRYSLER อุณหภูมิคลัทช์ลดการเปลี่ยนเวลากะได้สำเร็จ
  • P1DC7 DODGE อุณหภูมิคลัชได้รับการลดเวลาเปลี่ยน
  • P1DC7 FIAT ค่าอุณหภูมิคลัทช์ได้รับการลดเวลาเปลี่ยน
  • P1DC7 การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่แรงดันสูง HONDA
  • P1DC7 JEEP ค่าอุณหภูมิคลัทช์ได้รับการลดเวลาเปลี่ยน