อัตโนมัติรหัส P1CEF - โหมด De-Rate สำหรับเครื่องยนต์ป้องกันสภาพอากาศแบบ Cold Cold Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: John Pratt วันที่สร้าง: 9 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 22 พฤศจิกายน 2024 P1CEF - โหมด De-Rate สำหรับเครื่องยนต์ป้องกันสภาพอากาศแบบ Cold Cold - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1cef สาเหตุที่เป็นไปได้ อุณหภูมิห้องเย็นตกลงต่ำกว่า 10 ° F นี่หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัสเครื่องยนต์นี้จะไม่เปิดไฟเครื่องยนต์ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1cef น้ำมันกับแบริ่งในเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นจ่ายผ่านท่อที่ต่อกับหัวกรอง ในอุณหภูมิที่เย็นน้ำมันจะมีความหนืดมากขึ้นและเดินทางช้าผ่านทางน้ำมัน หากเทอร์โบหมุนด้วยความเร็วสูงกว่าก่อนที่น้ำมันจะไปถึงเทอร์โบตลับลูกปืนในเทอร์โบจะล้มเหลว ดังนั้นที่อุณหภูมิแวดล้อมเย็นแรงบิดและพลังงานที่มีให้กับเครื่องยนต์จะถูก จำกัด เพื่อ จำกัด ความเร็วเทอร์โบจนกว่าน้ำมันจะไปถึงเทอร์โบ ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม / อุณหภูมิสารหล่อเย็นอัตราแรงบิดจะถูกนำมาใช้ตั้งแต่ 2 วินาทีถึง 200 วินาที DTC นี้จะไม่เปิดไฟ MIL
P1CEF - โหมด De-Rate สำหรับเครื่องยนต์ป้องกันสภาพอากาศแบบ Cold Cold - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1cef สาเหตุที่เป็นไปได้ อุณหภูมิห้องเย็นตกลงต่ำกว่า 10 ° F นี่หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัสเครื่องยนต์นี้จะไม่เปิดไฟเครื่องยนต์ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1cef น้ำมันกับแบริ่งในเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นจ่ายผ่านท่อที่ต่อกับหัวกรอง ในอุณหภูมิที่เย็นน้ำมันจะมีความหนืดมากขึ้นและเดินทางช้าผ่านทางน้ำมัน หากเทอร์โบหมุนด้วยความเร็วสูงกว่าก่อนที่น้ำมันจะไปถึงเทอร์โบตลับลูกปืนในเทอร์โบจะล้มเหลว ดังนั้นที่อุณหภูมิแวดล้อมเย็นแรงบิดและพลังงานที่มีให้กับเครื่องยนต์จะถูก จำกัด เพื่อ จำกัด ความเร็วเทอร์โบจนกว่าน้ำมันจะไปถึงเทอร์โบ ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม / อุณหภูมิสารหล่อเย็นอัตราแรงบิดจะถูกนำมาใช้ตั้งแต่ 2 วินาทีถึง 200 วินาที DTC นี้จะไม่เปิดไฟ MIL