P0299 GMC - เทอร์โบชาร์จเครื่องยนต์ต่ำกว่า

Posted on
ผู้เขียน: Robert Doyle
วันที่สร้าง: 19 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024
Anonim
How To Fix P0299 Turbo Under Boost Condition on a 2011 Mercedes Sprinter NCV3
วิดีโอ: How To Fix P0299 Turbo Under Boost Condition on a 2011 Mercedes Sprinter NCV3

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ความดันควบคุมหัวฉีดผิดพลาด (ICP)
  • ความผิดพลาดของระบบ EGR
  • สภาพเครื่องยนต์ทางกล
  • แรงดันน้ำมันต่ำ
  • Faulty Turbo / Supercharger สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    มีประกาศเกี่ยวกับบริการโรงงานสำหรับรุ่น GMC ต่อไปนี้:2010 GMC Savana2011 GMC Savana2011 GMC SierraGMC ประกาศเกี่ยวกับบริการโรงงานรหัส OBDII P0299 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    รหัส P0299 ถูกตั้งค่าเมื่อความดัน MAP ที่วัดได้มากกว่า 39 kPa ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้เป็นเวลา 10 วินาที

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0299 Gmc

    ความดันสัมบูรณ์ Manifold (แผนที่) เซ็นเซอร์วัดความดันภายในท่อร่วมไอดี ความดันในท่อร่วมไอดีนั้นได้รับผลกระทบจากเอาท์พุทเทอร์โบชาร์จความเร็วของเครื่องยนต์อินพุตคันเร่งคันเร่งอุณหภูมิอากาศแวดล้อมและความดันบรรยากาศ (BARO) ไดอะแฟรมภายใน แผนที่ เซ็นเซอร์ความดันถูกแทนที่ด้วยการเปลี่ยนแปลงความดันที่เกิดขึ้นจากภาระที่แตกต่างกันและสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ภายใต้การทำงานปกติความดันต่ำสุดที่มีอยู่ในท่อร่วมไอดีจะเท่ากับ BARO สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะทำงานที่ไม่มีการใช้งานหรือเมื่อสวิตช์กุญแจติดอยู่ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ แรงดัน manifold สูงสุดเกิดขึ้นเมื่อเอาต์พุตเทอร์โบสูง ช่วงความดัน manifold จาก 58 kPa (8 psi) เมื่อความดันต่ำถึงมากกว่า 296 kPa (42.7 psi) เมื่อความดันสูงขึ้นอยู่กับ BARO