อัตโนมัติรหัส P0139 AUDI - HO2S12 วงจรเซ็นเซอร์ตอบสนองช้า Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Eric Farmer วันที่สร้าง: 11 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How to Fix P0139 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.24] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0139 Audi คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหลังผิดปกติ 1 ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังแบตเตอรี 1 ชุดเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหลังแบงค์ 1 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังธนาคาร 1 มักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0139 ถูกตั้งค่าเมื่อ Engine Control Module (ECM) ตรวจพบว่าเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังใช้เวลาในการตอบสนองระหว่าง rich และ lean มากกว่าเวลาที่กำหนด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0139 Audi คำอธิบาย ความร้อน เซนเซอร์ออกซิเจน 2 (HO2S), หลังจากตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง (มากมาย), ตรวจสอบระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียในแต่ละ ธนาคาร. สำหรับการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) จะต้องได้รับการบำรุงรักษาใกล้กับอัตราส่วนสโตอิชิโอเมตริก แรงดันไฟฟ้าขาออกของ HO2S จะเปลี่ยนทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับปริมาณสารสัมพันธ์ HO2S สร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0.1 ถึง 0.9 V เพื่อตอบสนองต่อออกซิเจนในก๊าซไอเสีย หากออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะกลายเป็นแบบลีน ECM แปลลีนเมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S ต่ำกว่า 0.45 V. ถ้าออกซิเจนในไอเสียลดลงอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์ ECM การตีความที่สมบูรณ์เมื่อแรงดัน HO2S สูงกว่า 0.45 V.
วิดีโอ: How to Fix P0139 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.24] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0139 Audi คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหลังผิดปกติ 1 ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังแบตเตอรี 1 ชุดเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหลังแบงค์ 1 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังธนาคาร 1 มักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0139 ถูกตั้งค่าเมื่อ Engine Control Module (ECM) ตรวจพบว่าเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังใช้เวลาในการตอบสนองระหว่าง rich และ lean มากกว่าเวลาที่กำหนด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0139 Audi คำอธิบาย ความร้อน เซนเซอร์ออกซิเจน 2 (HO2S), หลังจากตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง (มากมาย), ตรวจสอบระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียในแต่ละ ธนาคาร. สำหรับการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) จะต้องได้รับการบำรุงรักษาใกล้กับอัตราส่วนสโตอิชิโอเมตริก แรงดันไฟฟ้าขาออกของ HO2S จะเปลี่ยนทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับปริมาณสารสัมพันธ์ HO2S สร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0.1 ถึง 0.9 V เพื่อตอบสนองต่อออกซิเจนในก๊าซไอเสีย หากออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะกลายเป็นแบบลีน ECM แปลลีนเมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S ต่ำกว่า 0.45 V. ถ้าออกซิเจนในไอเสียลดลงอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์ ECM การตีความที่สมบูรณ์เมื่อแรงดัน HO2S สูงกว่า 0.45 V.