อัตโนมัติรหัส P0106 1999 โตโยต้าคัมรี่ - แรงดันสัมบูรณ์ / บารอมิเตอร์ความดันบรรยากาศ / ปัญหาการทำงานหลายอย่างของ Manifold Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Florence Bailey วันที่สร้าง: 19 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024 P0106 1999 โตโยต้าคัมรี่ - แรงดันสัมบูรณ์ / บารอมิเตอร์ความดันบรรยากาศ / ปัญหาการทำงานหลายอย่างของ Manifold - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0106 1999 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Manifold เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ Manifold Absolute Pressure harness นั้นเปิดหรือย่อ วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ Manifold เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายสูญญากาศ Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือแรงมากเกินไปจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECM อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์เดินเบา เครื่องยนต์ลังเล P0106 1999 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด โดยชุดเซ็นเซอร์ในตัวเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์แบบตรวจจับจะตรวจจับความดันท่อร่วมไอดีเป็นแรงดันไฟฟ้า ECM จากนั้นกำหนดระยะเวลาการฉีดพื้นฐานและมุมล่วงหน้าของการฉีดพื้นฐานตามแรงดันไฟฟ้านี้ เนื่องจากเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ของ manifold ไม่ได้ใช้ความดันบรรยากาศเป็นเกณฑ์ แต่สัมผัสถึงความดันสัมบูรณ์ภายในท่อร่วมไอดี (ความดันในสัดส่วนของสูญญากาศสัมบูรณ์ปัจจุบัน 0) จึงไม่ได้รับอิทธิพลจากความผันผวนของบรรยากาศเนื่องจาก ระดับความสูงและปัจจัยอื่น ๆ ซึ่งอนุญาตให้ควบคุมอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงที่คันบังคับที่เหมาะสมภายใต้เงื่อนไขทั้งหมด
P0106 1999 โตโยต้าคัมรี่ - แรงดันสัมบูรณ์ / บารอมิเตอร์ความดันบรรยากาศ / ปัญหาการทำงานหลายอย่างของ Manifold - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0106 1999 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Manifold เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ Manifold Absolute Pressure harness นั้นเปิดหรือย่อ วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ Manifold เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายสูญญากาศ Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือแรงมากเกินไปจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECM อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์เดินเบา เครื่องยนต์ลังเล P0106 1999 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด โดยชุดเซ็นเซอร์ในตัวเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์แบบตรวจจับจะตรวจจับความดันท่อร่วมไอดีเป็นแรงดันไฟฟ้า ECM จากนั้นกำหนดระยะเวลาการฉีดพื้นฐานและมุมล่วงหน้าของการฉีดพื้นฐานตามแรงดันไฟฟ้านี้ เนื่องจากเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ของ manifold ไม่ได้ใช้ความดันบรรยากาศเป็นเกณฑ์ แต่สัมผัสถึงความดันสัมบูรณ์ภายในท่อร่วมไอดี (ความดันในสัดส่วนของสูญญากาศสัมบูรณ์ปัจจุบัน 0) จึงไม่ได้รับอิทธิพลจากความผันผวนของบรรยากาศเนื่องจาก ระดับความสูงและปัจจัยอื่น ๆ ซึ่งอนุญาตให้ควบคุมอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงที่คันบังคับที่เหมาะสมภายใต้เงื่อนไขทั้งหมด