B0110 - สั้นในวงจรปะทัดวงจรถุงลมนิรภัยฝั่งขวา

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B0110
• ข้อมูล B0110 สำหรับการผลิตเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

โมดูลถุงลมนิรภัยด้านขวาผิดพลาด

โมดูลถุงลมนิรภัยด้านขวาถูกเปิดหรือย่อ

วงจรถุงลมนิรภัยด้านขวาโมดูลวงจรเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี

โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยผิดปกติหมายความว่าอย่างไร

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B0110

วงจรปะทัดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างประกอบด้วยชุดเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยและโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้าง วงจรปะทัดเป็นสาเหตุให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างปรับใช้เมื่อเงื่อนไขการปรับใช้เป็นที่พอใจ โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยจะตรวจสอบโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งขวา โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยตั้งค่ารหัส OBDII เมื่อโมดูลถุงลมนิรภัยด้านขวาไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน

ข้อมูล B0110 สำหรับการผลิตเฉพาะ

B0110 LEXUS สั้นในโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งขวาวงจรปะทัด

B0110 SCION สั้นในโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งขวาวงจรปะทัด

B0110 TOYOTA สั้นในถุงลมนิรภัยด้านขวาโมดูลปะทัดวงจร

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต