เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- อาการที่เป็นไปได้
- B0092 เชฟโรเลต
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
B0092 เชฟโรเลต
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว Sensing and Diagnostic Module (SDM) จะทำการทดสอบเพื่อวินิจฉัยความผิดปกติภายในที่สำคัญ เมื่อ SDM เสร็จสิ้นโหมดการเพิ่มพลัง SDM จะสร้างการสื่อสารกับ Passenger Presence System (PPS) PPS จะตอบสนองโดยสั่งให้ทั้งตัวบ่งชี้ PASSENGER AIR BAG ON และ OFF อยู่ในกระจกมองหลังเป็นเวลา 5 วินาที SDM จะส่งข้อความคำขอไปยัง PPS เพื่อรับรหัสประจำตัวตรวจสอบ PPS PPS จะส่งรหัสยืนยันตัวตนไปยัง SDM และ SDM จะเปรียบเทียบตัวตนที่ได้รับกับข้อมูลที่เก็บไว้ในหน่วยความจำ SDM จะตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) B0092 เพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่า PPS มีความผิดปกติในปัจจุบัน
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที