B0077 - เซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านซ้าย / คนขับด้านหน้าซ้าย

Posted on
ผู้เขียน: John Stephens
วันที่สร้าง: 2 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 28 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Escalade Front Impact Sensor Replacement B0083 B0084 Service Air Bag.
วิดีโอ: Escalade Front Impact Sensor Replacement B0083 B0084 Service Air Bag.

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ผลกระทบด้านซ้ายด้านหน้า / คนขับผิดปกติ (SIS)
  • สายรัดเซ็นเซอร์ด้านหน้าด้านซ้าย / ด้านข้างคนขับ (SIS) ถูกเปิดหรือย่อ
  • วงจรด้านหน้าซ้าย / เซ็นเซอร์ผลกระทบด้านคนขับ (SIS) วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module (SDM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

    B0077 คำอธิบาย

    เซนเซอร์จับการตกกระแทกด้านข้างแบบพองลม (SIS) ใช้วงจร 2 สายแบบทิศทางเดียว SIS จะปรับค่ากระแสบนอินเทอร์เฟซเพื่อส่ง ID สถานะสุขภาพและคำสั่งการปรับใช้ไปที่ Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module (SDM) SDM ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานและเป็นพื้นฐานสำหรับ SIS เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้วตรวจพบพลังงานอินพุตจาก SDM เป็นครั้งแรก SIS จะตอบสนองโดยทำการวินิจฉัยภายในและส่ง ID ไปยัง SDM SDM พิจารณาว่า ID นั้นถูกต้องหากเวลาตอบสนองน้อยกว่า 5 วินาที SIS สื่อสารข้อความสถานะอย่างต่อเนื่องไปยัง SDM ซึ่งกำหนดว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในวงจร SIS หรือไม่ เมื่อตรวจพบความผิดพลาด SDM จะรีเซ็ต SIS สองครั้งโดยการถอดและใช้กำลังไฟอีกครั้ง หากความผิดยังคงอยู่ SDM จะตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC)


    ข้อมูล B0077 สำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • B0077 BUICK สมรรถนะด้านเซนเซอร์ด้านหน้า / ด้านซ้ายคนขับ
  • B0077 CADILLAC ด้านซ้ายด้านหน้า / ด้านข้างเซนเซอร์ตรวจจับประสิทธิภาพการชน
  • B0077 CHEVROLET ด้านหน้าซ้าย / สมรรถนะของเซนเซอร์จับการกระแทกด้านคนขับ
  • B0077 GMC เซ็นเซอร์หน้ากระทบด้านซ้าย / ด้านคนขับประสิทธิภาพ
  • B0077 HUMMER ด้านหน้าซ้าย / สมรรถนะด้านเซนเซอร์จับการกระแทกด้านคนขับ
  • B0077 PONTIAC ผลกระทบด้านซ้ายด้านหน้า / เซ็นเซอร์ประสิทธิภาพการกระแทกด้านคนขับ
  • B0077 SATURN เซ็นเซอร์หน้ากระทบด้านซ้าย / ด้านข้างคนขับประสิทธิภาพ
  • ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

    • อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
    • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
    • อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
    • ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที
    การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต