เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
DTC ชุดนี้มีหน่วยความจำอย่างต่อเนื่องและตามต้องการถ้าแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับโมดูล ABS ลดลงต่ำกว่า 10 โวลต์หรือหากตัวนับโหมดตัวล็อคกำลังไฟฟ้าถึงจำนวนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า สิ่งนี้หมายความว่า?อาการที่เป็นไปได้
คำอธิบายฟอร์ด U3003
โมดูล Anti-Lock Brake System (ABS), ปั๊มไฮดรอลิกและโซลินอยด์วาล์วต้องการแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่ระหว่าง 10 และ 17 โวลต์ โมดูล ABS ได้รับแรงดันไฟฟ้านี้จาก BJB โมดูล ABS มีวงจรกราวด์เดียวที่อยู่ในชุดสายไฟห้องเครื่อง ความต้านทานที่มากเกินไปหรือการเปิดในหนึ่งหรือมากกว่าของวงจรเหล่านี้แบตเตอรี่ที่ปล่อยประจุออกมาหรือระบบการชาร์จที่ไม่ทำงานจะส่งผลให้โมดูล ABS ตั้งค่า DTCภายในโมดูล ABS จะใช้วงจรแหล่งจ่ายไฟจุดระเบิดเพื่อสำรองวงจรจ่ายแรงดันแบตเตอรี่ในกรณีที่วงจรจ่ายแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถูกขัดจังหวะ หากวงจรจ่ายแรงดันไฟของแบตเตอรี่หยุดทำงานโมดูล ABS จะปิดการทำงานทันทีและไม่เข้าสู่โหมดล็อคไฟฟ้า โมดูลใช้โหมดสลักกำลังเพื่อเขียนพารามิเตอร์บางอย่าง (เช่นหมายเลขออฟเซ็ตที่เรียนรู้) ไปยังหน่วยความจำที่ไม่ลบเลือน ที่จุดเริ่มต้นของแต่ละรอบการจุดระเบิดค่าตัวนับจะเพิ่มขึ้น 1 หลังจากถึงความเร็วของยานพาหนะที่ระบุและเวลาที่กำหนดได้ผ่านไปแล้ว เมื่อโมดูล ABS เข้าสู่โหมดล็อคไฟฟ้าตัวนับนี้จะถูกรีเซ็ตเป็น 0
