P2737 DODGE - วงจร / ช่วงการควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'F'

Posted on
ผู้เขียน: William Ramirez
วันที่สร้าง: 22 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2737 DODGE - วงจร / ช่วงการควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'F' - อัตโนมัติรหัส
P2737 DODGE - วงจร / ช่วงการควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'F' - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ
  • น้ำมันเกียร์สกปรก
  • ความผิดพลาดของสายโซลินอยด์วาล์วความดัน 'F'
  • สายรัดโซลินอยด์วาล์วความดัน 'F' ถูกเปิดหรือ shorted
  • สายแรงดันโซลินอยด์วาล์ววงจร 'F' การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2737 Dodge รายละเอียด

    โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน (PC) โซลินอยด์วาล์วเป็นเครื่องปรับความดันอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมความดันของสายส่งโดยพิจารณาจากการไหลของกระแสผ่านขดลวด เมื่อกระแสไหลเพิ่มขึ้นสนามแม่เหล็กที่เกิดจากขดลวดจะเคลื่อนลูกสูบของโซลินอยด์ออกไปจากพอร์ตไอเสีย การเปิดพอร์ตไอเสียจะลดแรงดันของเหลวที่ส่งออกซึ่งควบคุมโดยวาล์วโซลินอยด์พีซีซึ่งจะลดแรงดันในแนวดิ่งในที่สุด วาล์วโซลินอยด์แรงดันตามสายจะควบคุมแรงดันการจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณที่ส่งจากโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM)