P1147 2004 INFINITI G35 - เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น 2 ธนาคารตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 1

Posted on
ผู้เขียน: Rebecca Haynes
วันที่สร้าง: 13 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1147 2004 INFINITI G35 - เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น 2 ธนาคารตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 1 - อัตโนมัติรหัส
P1147 2004 INFINITI G35 - เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น 2 ธนาคารตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 1 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนผิดพลาด (O2) 2 (ด้านหลัง)
  • การรั่วไหลของอากาศเข้า
  • เซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) แบบอุ่น 2 (ด้านหลัง) สายรัดเปิดหรือปิด
  • เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจน (O2) 2 (ด้านหลัง) วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    การเปลี่ยน O2 Sensor 2 มักจะดูแลปัญหาสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    รหัส P1147 จะทำงานเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงสุดจากเซ็นเซอร์ไม่ถึงแรงดันไฟฟ้าที่ระบุ

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • มีความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
  • ควันมากเกินไปจากไอเสีย

    P1147 2004 Infiniti G35 คำอธิบาย

    ความร้อน เซนเซอร์ออกซิเจน 2 (HO2S) (เซ็นเซอร์ O2 ด้านหลัง), หลังจากตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง (มากมาย), ตรวจสอบระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียในแต่ละ ธนาคาร. สำหรับการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) จะต้องได้รับการบำรุงรักษาใกล้กับอัตราส่วนสโตอิชิเมทริกซ์ในอุดมคติ แรงดันไฟฟ้าขาออกของ HO2S จะเปลี่ยนทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับปริมาณสารสัมพันธ์ HO2S สร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0.1 ถึง 0.9 V เพื่อตอบสนองต่อออกซิเจนในก๊าซไอเสีย หากออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะกลายเป็นแบบลีน ECM แปลลีนเมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S ต่ำกว่า 0.45 V หากออกซิเจนในไอเสียลดลงอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์ ECM การตีความที่สมบูรณ์เมื่อแรงดัน HO2S สูงกว่า 0.45 V.