P2549 MERCURY - การร้องขอการจัดการแรงบิดสัญญาณอินพุตช่วง 'B' / ประสิทธิภาพ

Posted on
ผู้เขียน: Virginia Floyd
วันที่สร้าง: 12 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2549 MERCURY - การร้องขอการจัดการแรงบิดสัญญาณอินพุตช่วง 'B' / ประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส
P2549 MERCURY - การร้องขอการจัดการแรงบิดสัญญาณอินพุตช่วง 'B' / ประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ผิดพลาด (ECM)
  • โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณผิดพลาด (TCM)
  • อัพเดตซอฟต์แวร์ Engine Control Module (ECM)
  • อัพเดตซอฟต์แวร์ Transmission Control Module (TCM)
  • ชุดควบคุมเครื่องยนต์โมดูล (ECM) สายรัดเปิดหรือสั้น
  • วงจร Engine Control Module (ECM) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2549 คำอธิบายปรอท

    เพื่อปรับปรุงความรู้สึกของกะชุดควบคุมเกียร์ (TCM) อาจขอให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ลดแรงบิดของเครื่องยนต์ในระหว่างการเลื่อน เมื่อได้รับคำขอดังกล่าว ECM จะตอบกลับโดยชะลอการจุดระเบิดฐานและแจ้งให้ TCM ทราบว่าการร้องขอนั้นสำเร็จ หาก ECM ไม่สามารถปฏิบัติตามคำขอ ECM จะส่งข้อความถึง TCM ที่คำขอนั้นล้มเหลว

    คำขอลดแรงบิดจะถูกส่งไปยัง ECM ผ่านเครือข่ายการสื่อสารที่เรียกว่าเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN) มีการใช้สองวงจรในการสื่อสารข้อมูล CAN ระหว่าง ECM และ TCM

    ความผิดพลาดใน CAN จะไม่ทำให้ ECM ตั้งค่ารหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) หากความผิดพลาดเกิดขึ้น CAN DTC อื่น ๆ จะถูกตั้งค่าไว้ก่อนหน้ารหัสนี้

    ECM ตั้งรหัส OBDII เมื่อ TCM ได้รับข้อความการลดแรงบิดของแรงบิดจาก ECM