P2419 2005 โตโยต้าไฮแลนเดอร์ - วงจรควบคุมวาล์วระบายไอระเหยต่ำ

Posted on
ผู้เขียน: Janice Evans
วันที่สร้าง: 2 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2419 2005 โตโยต้าไฮแลนเดอร์ - วงจรควบคุมวาล์วระบายไอระเหยต่ำ - อัตโนมัติรหัส
P2419 2005 โตโยต้าไฮแลนเดอร์ - วงจรควบคุมวาล์วระบายไอระเหยต่ำ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลปั๊มสูญญากาศผิดพลาด
  • ชุดสายไฟโมดูลปั๊มสุญญากาศเปิดหรือปิด
  • ปั๊มสุญญากาศโมดูลวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    ในการกำหนดเกณฑ์การรั่วไหล (ความดันอ้างอิง) ปั๊มสุญญากาศจะสร้างแรงดันติดลบในโมดูลปั๊มกระป๋องผ่านรูพรุน 0.02 นิ้วและวัดความดัน หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไข Engine Control Module (ECM) รหัสจะถูกตั้งค่า

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2419 2005 โตโยต้าไฮแลนเดอร์

    5 ชั่วโมงหลังจากสวิตช์จุดระเบิดดับไปปั๊มตรวจจับรอยรั่วจะสร้างแรงดันลบ (สูญญากาศ) ใน EVAP ระบบ. โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจสอบการรั่วไหลและตัวกระตุ้นทำงานผิดปกติตาม EVAP ความดัน. คำแนะนำ: หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ไม่ต่ำกว่า 35 ° C (95 ° F) 5 ชั่วโมงหลังจากสวิตช์สวิตช์จุดระเบิดดับไปการตรวจสอบจอภาพจะเริ่มขึ้น 2 ชั่วโมงต่อมา หากยังไม่ต่ำกว่า 35 ° C (95 ° F) 7 ชั่วโมงหลังจากสวิตช์สวิตช์จุดระเบิดดับไปการตรวจสอบจอภาพจะเริ่มขึ้นในเวลา 2.5 ชั่วโมงในภายหลัง