P2325 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'I' สูง

Posted on
ผู้เขียน: Janice Evans
วันที่สร้าง: 28 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 4 พฤษภาคม 2024
Anonim
P2325 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'I' สูง - อัตโนมัติรหัส
P2325 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'I' สูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'I'
  • คอยล์จุดระเบิด 'I' harness ถูกเปิดหรือย่อ
  • คอยล์จุดระเบิด 'ฉัน' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ

    P2325 คำอธิบาย

    กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2325 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร


    P2325 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2325 AUDI คอยล์จุดระเบิด 9 วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2325 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2325 DODGE คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2325 FORD คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2325 JEEP คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2325 LINCOLN คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2325 MERCURY คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2325 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 9 วงจรควบคุมหลักสูง