P2258 DODGE - ระบบควบคุมการฉีดอากาศทุติยภูมิ 'A' วงจรสูง

Posted on
ผู้เขียน: Janice Evans
วันที่สร้าง: 23 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 2 พฤษภาคม 2024
Anonim
P2258 DODGE - ระบบควบคุมการฉีดอากาศทุติยภูมิ 'A' วงจรสูง - อัตโนมัติรหัส
P2258 DODGE - ระบบควบคุมการฉีดอากาศทุติยภูมิ 'A' วงจรสูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • รีเลย์ระบบรองอากาศผิดปกติ
  • ชุดรีเลย์ระบบรองอากาศเปิดหรือตัดให้สั้นลง
  • ระบบอากาศทุติยภูมิวงจรรีเลย์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • ปั๊มระบบรองอากาศผิดปกติสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2258 Dodge รายละเอียด

    ปั๊มลมถูกนำมาใช้ในยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้นขึ้นโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตั้งวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานปั๊มลม PCM นอกจากนี้ยังมีวงจรโซลินอยด์ควบคุมการดูดสูญญากาศของวาล์วควบคุมอากาศซึ่งรวมพลังโซลินอยควบคุมอากาศสุญญากาศ สูญญากาศจะถูกนำไปใช้กับทั้ง Air Combination Valve Diaphragms ซึ่งจะเปิดวาวล์ของ shut-off PCM เปิดใช้งานทั้งสองวงจรพร้อมกันเมื่อต้องการการทำงานของระบบอากาศ เมื่อระบบอากาศทำงานแล้วปั๊มลมจะบังคับให้มีอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระแสไอเสียเพื่อเร่งการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วรวมกันของ AIR จะเปลี่ยนวาล์วกันกลับแบบเดิม เมื่อระบบ AIR ไม่ทำงานวาล์วปิดจะป้องกันการไหลของอากาศในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง