เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P2180 คำอธิบาย
ด้วยการควบคุมการเรียนรู้ด้วยตนเองอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงอัตราส่วนการผสมที่เกิดขึ้นจริงสามารถถูกนำมาใช้อย่างใกล้ชิดกับอัตราส่วนการผสมเชิงทฤษฎีตามสัญญาณการตอบกลับอัตราส่วนการผสมจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 1. โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) คำนวณค่าชดเชยที่จำเป็นเพื่อแก้ไขการชดเชยระหว่างอัตราส่วนจริงและอัตราส่วนทางทฤษฎีในกรณีที่จำนวนของค่าชดเชยมีขนาดเล็กมาก (อัตราส่วนการผสมที่เกิดขึ้นจริงนั้นมากเกินไป) ECM ตัดสินสภาพขณะที่ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติและสว่างขึ้น MIL (ตรรกะการตรวจจับการเดินทาง 2 ครั้ง)