อัตโนมัติรหัส P2128 BUICK - คันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งไฟฟ้าแรงสูง 2 วงจร Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Christy White วันที่สร้าง: 6 พฤษภาคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Accelerator Pedal Position Sensor Testing and Replacement | Drive By Wire Sensor เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2128 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเปิดหรือปิดให้สั้นลง วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเร่งการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี Actuator การควบคุมคันเร่งไฟฟ้าผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2128 คำอธิบาย Buick เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ 2 ตัวที่อยู่ภายในชุดประกอบเดียว โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จัดหาวงจรอ้างอิง 5 โวลต์แยกต่างหากและวงจรอ้างอิงต่ำสำหรับเซ็นเซอร์แต่ละตัว การอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับแอพเซ็นเซอร์ 1 นั้นมาจากแหล่งเดียวกันใน ECM เช่นเดียวกับการอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) และเซ็นเซอร์แรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง (FTP) แรงดันอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับเซ็นเซอร์ทั้งหมดมีให้ในขั้ว ECM แยกต่างหาก แต่ขั้วต่อจะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันภายใน เซ็นเซอร์ APP 1 ส่งสัญญาณจากเซ็นเซอร์ไปยัง ECM เพื่อระบุตำแหน่งคันเร่ง ECM จะทำงานกับแผ่นปีกผีเสื้อตามข้อมูลนี้ หาก ECM ตรวจพบว่าเซ็นเซอร์ของ APP ไม่ได้อยู่ในค่าที่คาดการณ์จากกันและกัน DTC P2128 จะตั้งค่า
วิดีโอ: Accelerator Pedal Position Sensor Testing and Replacement | Drive By Wire Sensor เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2128 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเปิดหรือปิดให้สั้นลง วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเร่งการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี Actuator การควบคุมคันเร่งไฟฟ้าผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2128 คำอธิบาย Buick เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ 2 ตัวที่อยู่ภายในชุดประกอบเดียว โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จัดหาวงจรอ้างอิง 5 โวลต์แยกต่างหากและวงจรอ้างอิงต่ำสำหรับเซ็นเซอร์แต่ละตัว การอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับแอพเซ็นเซอร์ 1 นั้นมาจากแหล่งเดียวกันใน ECM เช่นเดียวกับการอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) และเซ็นเซอร์แรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง (FTP) แรงดันอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับเซ็นเซอร์ทั้งหมดมีให้ในขั้ว ECM แยกต่างหาก แต่ขั้วต่อจะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันภายใน เซ็นเซอร์ APP 1 ส่งสัญญาณจากเซ็นเซอร์ไปยัง ECM เพื่อระบุตำแหน่งคันเร่ง ECM จะทำงานกับแผ่นปีกผีเสื้อตามข้อมูลนี้ หาก ECM ตรวจพบว่าเซ็นเซอร์ของ APP ไม่ได้อยู่ในค่าที่คาดการณ์จากกันและกัน DTC P2128 จะตั้งค่า