อัตโนมัติรหัส P2108 CHRYSLER - ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมคันเร่ง Posted on พฤษภาคม 2024 ผู้เขียน: Morris Wright วันที่สร้าง: 28 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤษภาคม 2024 วิดีโอ: 2014 Patriot: Throttle Body Repair เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2108 ไครสเลอร์คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted Throttle Actuator Control (TAC) วงจรโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี (สายหลวมหรือหัก) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง P2108 ไครสเลอร์คำอธิบาย โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบข้อผิดพลาดภายในกับระบบควบคุมคันเร่ง
วิดีโอ: 2014 Patriot: Throttle Body Repair เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2108 ไครสเลอร์คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted Throttle Actuator Control (TAC) วงจรโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี (สายหลวมหรือหัก) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง P2108 ไครสเลอร์คำอธิบาย โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบข้อผิดพลาดภายในกับระบบควบคุมคันเร่ง