P2107 FORD - ตัวประมวลผลโมดูลควบคุมคันเร่ง

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 28 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2107 FORD - ตัวประมวลผลโมดูลควบคุมคันเร่ง - อัตโนมัติรหัส
P2107 FORD - ตัวประมวลผลโมดูลควบคุมคันเร่ง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ร่างกายคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ผิดพลาด (ETB)
  • สายรัด ETB เปิดหรือสั้น
  • วงจร ETB เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2107 ฟอร์ด

    ชุดควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ (TAC) เป็นมอเตอร์ DC ที่ควบคุมโดยชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) มี 2 ​​แบบสำหรับ TAC แบบขนานและแบบอินไลน์ การออกแบบแบบขนานมีมอเตอร์ภายใต้เจาะขนานกับเพลาแผ่น ตัวเรือนมอเตอร์ถูกรวมเข้ากับตัวเรือนหลัก การออกแบบแบบอินไลน์มีตัวเรือนมอเตอร์แยกต่างหาก สปริงทั้งสองด้านถูกใช้ในการออกแบบทั้งสองเพื่อคืนค่าจานเค้นไปยังตำแหน่งเริ่มต้น ตำแหน่งเริ่มต้นมักจะเป็นมุมปีกผีเสื้อที่ 7 ถึง 8 องศาจากมุมหยุดฮาร์ด แผ่นปิดคันเร่งที่ปิดอย่างแน่นหนาจะป้องกันไม่ให้เค้นเข้าที่ในรู การตั้งค่าหยุดยากนี้ไม่สามารถปรับได้และตั้งค่าให้มีการไหลเวียนของอากาศน้อยกว่าการไหลเวียนของเครื่องยนต์ต่ำสุดที่ไม่ได้ใช้งาน รหัส P2107 ถูกตั้งค่าเมื่อพื้นที่การควบคุมเค้นอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) การทดสอบล้มเหลว รหัสความผิดปกติอาจเป็นผลมาจากคำสั่ง Throttle Position (TP) ที่ไม่ถูกต้องของ Throttle Actuator Control Module (TACM)


    P2107 ข้อมูลฟอร์ดสำหรับรถฟอร์ดเฉพาะรุ่น

  • P2107 1997 FORD F150
  • P2107 1998 FORD F150
  • P2107 1999 FORD F150
  • P2107 2000 FORD F150
  • P2107 2001 FORD F150
  • P2107 2002 FORD F150
  • P2107 2003 FORD F150
  • P2107 2006 ฟอร์ดฟิวชั่น
  • P2107 2007 ฟอร์ดฟิวชั่น
  • P2107 2008 ฟอร์ดฟิวชั่น
  • P2107 2009 ฟอร์ดฟิวชั่น
  • P2107 2010 ฟอร์ดฟิวชั่น
  • P2107 2011 ฟอร์ดฟิวชั่น
  • P2107 2012 ฟอร์ดฟิวชั่น