อัตโนมัติรหัส P2103 2006 TOYOTA PRIUS - วงจรแอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่ง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Morris Wright วันที่สร้าง: 26 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 2 พฤศจิกายน 2024 P2103 2006 TOYOTA PRIUS - วงจรแอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่ง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2103 2006 Toyota Prius คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เค้นร่างกายที่สกปรก มอเตอร์ควบคุม Actuator Throttle ที่ผิดพลาด Throttle Actuator Control ชุดสายไฟมอเตอร์เปิดอยู่ Throttle Actuator Control วงจรมอเตอร์เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2103 2006 Toyota Prius คำอธิบาย ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อนั้นทำงานโดยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) และจะเปิดและปิดวาล์วปีกผีเสื้อ แหล่งจ่ายไฟสำหรับมอเตอร์ควบคุมคันเร่งนั้นถูกส่งไปยัง ECM ผ่านรีเลย์ควบคุมมอเตอร์คันเร่ง รีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งเปิด / ปิดควบคุมโดย ECM เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจเปิดอยู่ ECM จะส่งสัญญาณ ON ไปยังรีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งและแรงดันแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยัง ECM เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจปิดการทำงาน ECM จะส่งสัญญาณ OFF ไปที่รีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งและไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แก่ ECM มุมการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเค้น เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อให้ข้อเสนอแนะกับ ECM ข้อเสนอแนะนี้ช่วยให้ ECM สามารถควบคุมแอคทูเอเตอร์เค้นและตรวจสอบมุมการเปิดปีกผีเสื้อเพื่อตอบสนองต่ออินพุตของคนขับ
P2103 2006 TOYOTA PRIUS - วงจรแอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่ง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2103 2006 Toyota Prius คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เค้นร่างกายที่สกปรก มอเตอร์ควบคุม Actuator Throttle ที่ผิดพลาด Throttle Actuator Control ชุดสายไฟมอเตอร์เปิดอยู่ Throttle Actuator Control วงจรมอเตอร์เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2103 2006 Toyota Prius คำอธิบาย ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อนั้นทำงานโดยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) และจะเปิดและปิดวาล์วปีกผีเสื้อ แหล่งจ่ายไฟสำหรับมอเตอร์ควบคุมคันเร่งนั้นถูกส่งไปยัง ECM ผ่านรีเลย์ควบคุมมอเตอร์คันเร่ง รีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งเปิด / ปิดควบคุมโดย ECM เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจเปิดอยู่ ECM จะส่งสัญญาณ ON ไปยังรีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งและแรงดันแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยัง ECM เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจปิดการทำงาน ECM จะส่งสัญญาณ OFF ไปที่รีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งและไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แก่ ECM มุมการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเค้น เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อให้ข้อเสนอแนะกับ ECM ข้อเสนอแนะนี้ช่วยให้ ECM สามารถควบคุมแอคทูเอเตอร์เค้นและตรวจสอบมุมการเปิดปีกผีเสื้อเพื่อตอบสนองต่ออินพุตของคนขับ