อัตโนมัติรหัส P202E CHEVROLET - วาล์วช่วงหัวฉีดรีดักท์ / วงจรประสิทธิภาพ 1 หน่วย 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Frank Hunt วันที่สร้าง: 16 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 P202E CHEVROLET - วาล์วช่วงหัวฉีดรีดักท์ / วงจรประสิทธิภาพ 1 หน่วย 1 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P202e Chevrolet สาเหตุที่เป็นไปได้ ความผิดพลาดของหัวฉีดของไหล Reductant สายรัดของหัวฉีดของเหลว Reductant เปิดหรือ shorted วงจรหัวฉีดของไหล Reductant การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P202e Chevrolet ระบบ Selective Catalytic Reduction (SCR) ช่วยลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจน (NOx) โดยการฉีดดีเซลไอเสีย (DEF) จำนวนหนึ่งเมตรหรือลดปริมาณลงในกระแสไอเสียที่เข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ภายในตัวเร่งปฏิกิริยา SCR, DEF ทำปฏิกิริยากับ NOx เพื่อสร้างไนโตรเจนคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ เซ็นเซอร์ NOx ต้นน้ำและปลายน้ำจัดหาโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) กับระดับ NOx ของเครื่องยนต์และ tailpipe-out ECM เปลี่ยนแปลงจำนวนของ DEF ที่เพิ่มเข้ามาโดยการเปลี่ยนหน้าที่ของหัวฉีด Reductant เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงระดับ NOx ของเครื่องยนต์
P202E CHEVROLET - วาล์วช่วงหัวฉีดรีดักท์ / วงจรประสิทธิภาพ 1 หน่วย 1 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P202e Chevrolet สาเหตุที่เป็นไปได้ ความผิดพลาดของหัวฉีดของไหล Reductant สายรัดของหัวฉีดของเหลว Reductant เปิดหรือ shorted วงจรหัวฉีดของไหล Reductant การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P202e Chevrolet ระบบ Selective Catalytic Reduction (SCR) ช่วยลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจน (NOx) โดยการฉีดดีเซลไอเสีย (DEF) จำนวนหนึ่งเมตรหรือลดปริมาณลงในกระแสไอเสียที่เข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ภายในตัวเร่งปฏิกิริยา SCR, DEF ทำปฏิกิริยากับ NOx เพื่อสร้างไนโตรเจนคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ เซ็นเซอร์ NOx ต้นน้ำและปลายน้ำจัดหาโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) กับระดับ NOx ของเครื่องยนต์และ tailpipe-out ECM เปลี่ยนแปลงจำนวนของ DEF ที่เพิ่มเข้ามาโดยการเปลี่ยนหน้าที่ของหัวฉีด Reductant เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงระดับ NOx ของเครื่องยนต์