อัตโนมัติรหัส P0C82 - ช่วง / ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Nathan Wilkerson วันที่สร้าง: 19 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 12 พฤศจิกายน 2024 P0C82 - ช่วง / ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P0c82 สาเหตุที่เป็นไปได้ เทอร์มิสเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริดผิดพลาด หน่วยสมาร์ทแบตเตอรี่ที่ชำรุด ชุดสายรัดเทอร์มิสเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริดเปิดหรือปิด วงจรไฮบริดเทอร์มิสเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริดการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P0c82 เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่มีให้ใน 3 ตำแหน่งของแบตเตอรี่ HV ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV ยิ่งอุณหภูมิของแบตเตอรี่ต่ำลงเท่าใดความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะยิ่งสูงขึ้น ในทางกลับกันยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเท่าใดความต้านทานก็จะยิ่งลดลง หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพื่อตรวจจับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV และส่งค่าที่ตรวจพบไปยัง ECU ควบคุมการจัดการพลังงาน จากผลการตรวจจับนี้ ECU ควบคุมการจัดการพลังงานควบคุมพัดลมโบลเวอร์ (พัดลมโบลเวอร์เริ่มต้นเมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV สูงกว่าระดับที่กำหนดไว้)
P0C82 - ช่วง / ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P0c82 สาเหตุที่เป็นไปได้ เทอร์มิสเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริดผิดพลาด หน่วยสมาร์ทแบตเตอรี่ที่ชำรุด ชุดสายรัดเทอร์มิสเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริดเปิดหรือปิด วงจรไฮบริดเทอร์มิสเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริดการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P0c82 เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่มีให้ใน 3 ตำแหน่งของแบตเตอรี่ HV ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV ยิ่งอุณหภูมิของแบตเตอรี่ต่ำลงเท่าใดความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะยิ่งสูงขึ้น ในทางกลับกันยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเท่าใดความต้านทานก็จะยิ่งลดลง หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพื่อตรวจจับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV และส่งค่าที่ตรวจพบไปยัง ECU ควบคุมการจัดการพลังงาน จากผลการตรวจจับนี้ ECU ควบคุมการจัดการพลังงานควบคุมพัดลมโบลเวอร์ (พัดลมโบลเวอร์เริ่มต้นเมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV สูงกว่าระดับที่กำหนดไว้)