อัตโนมัติรหัส P2010 - แผงควบคุมไอดี Manifold Runner High Bank 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Frank Hunt วันที่สร้าง: 13 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: P10A4 1.4TSI VW Diagnosis and Cause With VCDS เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P2010P2010 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ สัญญาณมอนิเตอร์ Intake Manifold Runner Control (IMRC) ลัดวงจร F Acty Intake Manifold Runner Control (IMRC) แอคชูเอเตอร์ Faulty Intake Manifold Runner Control (IMRC) โซลินอยด์ โมดูลควบคุมความเสียหายระบบส่งกำลัง (PCM) ท่อสุญญากาศที่ถูกบล็อกหมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P2010 Intake Manifold Runner Control (IMRC) เป็นระบบควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้าที่ประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์แบบติดมอเตอร์ซึ่งมีตัวเชื่อมต่อสำหรับแต่ละตัวเรือน ธนาคาร. การเชื่อมโยงยึดติดกับคันโยกจานผีเสื้อ ตัวเรือน IMRC แต่ละอันหล่อด้วยอะลูมิเนียมพร้อมช่องอากาศเข้าสองช่องสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ทางหนึ่งเปิดอยู่เสมอและอีกทางหนึ่งเปิดและปิดด้วยแผ่นวาล์วผีเสื้อ ตัวเรือนใช้สปริงดึงกลับเพื่อยึดแผ่นปิด แอคชูเอเตอร์แบบมอเตอร์มีสวิตช์ภายในเพื่อให้ข้อเสนอแนะกับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) แสดงตำแหน่งเชื่อมโยงและตำแหน่งแผ่น ภายใต้ประมาณ 3000 รอบต่อนาทีโซลินอยด์สูญญากาศจะได้รับพลังงาน สิ่งนี้จะช่วยให้สูญญากาศมากมายที่จะใช้และแผ่นวาล์วผีเสื้อที่จะปิด สูงกว่าประมาณ 3000 รอบต่อนาทีโซลินอยด์สูญญากาศจะถูกยกเลิกพลังงาน สิ่งนี้จะช่วยให้สูญญากาศระบายออกจากแอคชูเอเตอร์และแผ่นวาล์วผีเสื้อเพื่อเปิด P2010 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2010 CHRYSLER Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 DODGE Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 JEEP Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 LEXUS Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 TOYOTA Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1
วิดีโอ: P10A4 1.4TSI VW Diagnosis and Cause With VCDS เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P2010P2010 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ สัญญาณมอนิเตอร์ Intake Manifold Runner Control (IMRC) ลัดวงจร F Acty Intake Manifold Runner Control (IMRC) แอคชูเอเตอร์ Faulty Intake Manifold Runner Control (IMRC) โซลินอยด์ โมดูลควบคุมความเสียหายระบบส่งกำลัง (PCM) ท่อสุญญากาศที่ถูกบล็อกหมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P2010 Intake Manifold Runner Control (IMRC) เป็นระบบควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้าที่ประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์แบบติดมอเตอร์ซึ่งมีตัวเชื่อมต่อสำหรับแต่ละตัวเรือน ธนาคาร. การเชื่อมโยงยึดติดกับคันโยกจานผีเสื้อ ตัวเรือน IMRC แต่ละอันหล่อด้วยอะลูมิเนียมพร้อมช่องอากาศเข้าสองช่องสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ทางหนึ่งเปิดอยู่เสมอและอีกทางหนึ่งเปิดและปิดด้วยแผ่นวาล์วผีเสื้อ ตัวเรือนใช้สปริงดึงกลับเพื่อยึดแผ่นปิด แอคชูเอเตอร์แบบมอเตอร์มีสวิตช์ภายในเพื่อให้ข้อเสนอแนะกับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) แสดงตำแหน่งเชื่อมโยงและตำแหน่งแผ่น ภายใต้ประมาณ 3000 รอบต่อนาทีโซลินอยด์สูญญากาศจะได้รับพลังงาน สิ่งนี้จะช่วยให้สูญญากาศมากมายที่จะใช้และแผ่นวาล์วผีเสื้อที่จะปิด สูงกว่าประมาณ 3000 รอบต่อนาทีโซลินอยด์สูญญากาศจะถูกยกเลิกพลังงาน สิ่งนี้จะช่วยให้สูญญากาศระบายออกจากแอคชูเอเตอร์และแผ่นวาล์วผีเสื้อเพื่อเปิด P2010 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2010 CHRYSLER Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 DODGE Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 JEEP Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 LEXUS Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1 P2010 TOYOTA Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1