P2010 - แผงควบคุมไอดี Manifold Runner High Bank 1

Posted on
ผู้เขียน: Frank Hunt
วันที่สร้าง: 13 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P10A4 1.4TSI VW Diagnosis and Cause With VCDS
วิดีโอ: P10A4 1.4TSI VW Diagnosis and Cause With VCDS

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • สัญญาณมอนิเตอร์ Intake Manifold Runner Control (IMRC) ลัดวงจร
  • F Acty Intake Manifold Runner Control (IMRC) แอคชูเอเตอร์
  • Faulty Intake Manifold Runner Control (IMRC) โซลินอยด์
  • โมดูลควบคุมความเสียหายระบบส่งกำลัง (PCM)
  • ท่อสุญญากาศที่ถูกบล็อกหมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P2010

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) เป็นระบบควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้าที่ประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์แบบติดมอเตอร์ซึ่งมีตัวเชื่อมต่อสำหรับแต่ละตัวเรือน ธนาคาร. การเชื่อมโยงยึดติดกับคันโยกจานผีเสื้อ ตัวเรือน IMRC แต่ละอันหล่อด้วยอะลูมิเนียมพร้อมช่องอากาศเข้าสองช่องสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ทางหนึ่งเปิดอยู่เสมอและอีกทางหนึ่งเปิดและปิดด้วยแผ่นวาล์วผีเสื้อ ตัวเรือนใช้สปริงดึงกลับเพื่อยึดแผ่นปิด แอคชูเอเตอร์แบบมอเตอร์มีสวิตช์ภายในเพื่อให้ข้อเสนอแนะกับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) แสดงตำแหน่งเชื่อมโยงและตำแหน่งแผ่น ภายใต้ประมาณ 3000 รอบต่อนาทีโซลินอยด์สูญญากาศจะได้รับพลังงาน สิ่งนี้จะช่วยให้สูญญากาศมากมายที่จะใช้และแผ่นวาล์วผีเสื้อที่จะปิด สูงกว่าประมาณ 3000 รอบต่อนาทีโซลินอยด์สูญญากาศจะถูกยกเลิกพลังงาน สิ่งนี้จะช่วยให้สูญญากาศระบายออกจากแอคชูเอเตอร์และแผ่นวาล์วผีเสื้อเพื่อเปิด


    P2010 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2010 CHRYSLER Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1
  • P2010 DODGE Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1
  • P2010 JEEP Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1
  • P2010 LEXUS Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1
  • P2010 TOYOTA Intake Manifold Runner วงจรควบคุม High Bank 1