P1EF5 - อุณหภูมิของคอนดิชั่นเนอร์แบตเตอรี่แรงดันไฟเข้าสูงเกินไป

Posted on
ผู้เขียน: Charles Brown
วันที่สร้าง: 1 กุมภาพันธ์ 2021
วันที่อัปเดต: 22 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1EF5 - อุณหภูมิของคอนดิชั่นเนอร์แบตเตอรี่แรงดันไฟเข้าสูงเกินไป - อัตโนมัติรหัส
P1EF5 - อุณหภูมิของคอนดิชั่นเนอร์แบตเตอรี่แรงดันไฟเข้าสูงเกินไป - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ผิดพลาด
  • ชุดสายชาร์จแบตเตอรี่เปิดหรือปิด
  • วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1ef5

    เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งระบายความร้อนจากด้านหน้าของรถ ระบบระบายความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริดจะต้องทำงานอย่างถูกต้องเพื่อให้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่สามารถตอบสนองความต้องการด้านอุณหภูมิของมันได้

    โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 2 ตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องชาร์จแบตเตอรี่และตรวจสอบว่าอยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสม มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่วัดอุณหภูมิโดยรวมของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ตรวจสอบสภาพอุณหภูมิสูงเกินไปสำหรับตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า 1 ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า 2 และตัวปรับแรงดันไฟฟ้าภายในเครื่องชาร์จแบตเตอรี่


    ข้อมูล P1EF5 สำหรับการทำเฉพาะ

  • P1EF5 BUICK เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าอินพุตแรงดันไฟฟ้าของเครื่องปรับอากาศสูงเกินไป
  • P1EF5 CADILLAC เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าอินพุตอุณหภูมิสูงเกินไป
  • P1EF5 CHEVROLET เครื่องชาร์จแบตเตอรีแรงดันไฟฟ้าอินพุตอุณหภูมิสูงเกินไป
  • P1EF5 GMC เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าอินพุตอุณหภูมิสูงเกินไป
  • P1EF5 SATURN เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าอินพุตอุณหภูมิสูงเกินไป