อัตโนมัติรหัส P1EC0 - คอนแทคเตอร์ระบบแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ติดอยู่เปิด Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Tamara Smith วันที่สร้าง: 27 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 24 พฤศจิกายน 2024 P1EC0 - คอนแทคเตอร์ระบบแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ติดอยู่เปิด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1ec0ข้อมูล P1EC0 สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ผิดพลาด ชุดสายไฟโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น วงจรโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1ec0 แบตเตอรี่ไฮบริด / EV ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์แรงสูง 5 ตัวและทรานซิสเตอร์ 2 ตัว คอนแทคเตอร์แรงดันสูงและทรานซิสเตอร์อนุญาตให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ DC แรงดันสูงกับยานพาหนะหรือมี DC แรงดันสูงภายในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV อย่างปลอดภัย 5 คอนแทคแรงดันสูงประกอบด้วยคอนแทคแรงดันสูงบวกหลักคอนแทคแรงดันสูงเชิงลบหลักคิดค่าคอนแทคแรงดันสูงบวกค่าคอนแทคแรงดันไฟฟ้าเชิงลบสูงและคอนแทคมัลติฟังก์ชั่นแรงดันสูง 2 ทรานซิสเตอร์ประกอบด้วยทรานซิสเตอร์แบบเติมเงินและทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์ คอนแทคเตอร์และทรานซิสเตอร์ปิดและเปิดตามลำดับเฉพาะที่ควบคุมโดยโมดูลควบคุม powertrain ไฮบริด / EV 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV powertrain 2 ส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรควบคุมสำหรับคอนแทคเตอร์ / ทรานซิสเตอร์แรงดันสูง กราวด์มีให้ผ่านกราวด์เคส ข้อมูล P1EC0 สำหรับการทำเฉพาะ P1EC0 BUICK Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด P1EC0 CADILLAC Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด P1EC0 CHEVROLET Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด P1EC0 ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ GMC Hybrid / EV ติดอยู่เปิด P1EC0 SATURN Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด
P1EC0 - คอนแทคเตอร์ระบบแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ติดอยู่เปิด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1ec0ข้อมูล P1EC0 สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ผิดพลาด ชุดสายไฟโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น วงจรโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1ec0 แบตเตอรี่ไฮบริด / EV ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์แรงสูง 5 ตัวและทรานซิสเตอร์ 2 ตัว คอนแทคเตอร์แรงดันสูงและทรานซิสเตอร์อนุญาตให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ DC แรงดันสูงกับยานพาหนะหรือมี DC แรงดันสูงภายในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV อย่างปลอดภัย 5 คอนแทคแรงดันสูงประกอบด้วยคอนแทคแรงดันสูงบวกหลักคอนแทคแรงดันสูงเชิงลบหลักคิดค่าคอนแทคแรงดันสูงบวกค่าคอนแทคแรงดันไฟฟ้าเชิงลบสูงและคอนแทคมัลติฟังก์ชั่นแรงดันสูง 2 ทรานซิสเตอร์ประกอบด้วยทรานซิสเตอร์แบบเติมเงินและทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์ คอนแทคเตอร์และทรานซิสเตอร์ปิดและเปิดตามลำดับเฉพาะที่ควบคุมโดยโมดูลควบคุม powertrain ไฮบริด / EV 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV powertrain 2 ส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรควบคุมสำหรับคอนแทคเตอร์ / ทรานซิสเตอร์แรงดันสูง กราวด์มีให้ผ่านกราวด์เคส ข้อมูล P1EC0 สำหรับการทำเฉพาะ P1EC0 BUICK Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด P1EC0 CADILLAC Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด P1EC0 CHEVROLET Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด P1EC0 ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ GMC Hybrid / EV ติดอยู่เปิด P1EC0 SATURN Hybrid / EV ระบบคอนแทคแบตเตอรี่ติดอยู่เปิด