P1E9A - ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไฮบริด / EV 3

Posted on
ผู้เขียน: Tamara Smith
วันที่สร้าง: 25 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤษภาคม 2024
Anonim
P1E9A - ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไฮบริด / EV 3 - อัตโนมัติรหัส
P1E9A - ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไฮบริด / EV 3 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ผิดพลาด 3
  • สายรัดที่ 3 ชุดควบคุมไฮบริด / EV แบตเตอรี่โมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซเปิดหรือสั้น
  • ไฮบริด / EV แบตเตอรี่อินเตอร์เฟสโมดูลควบคุม 3 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1e9a

    โมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรีแบตเตอรี่ไฮบริด 3 จะวินิจฉัยระบบของตนเองและกำหนดว่าเมื่อใดที่มีสภาพความผิดปกติเกิดขึ้น การวิเคราะห์นี้ใช้กับเงื่อนไขความสมบูรณ์ของไมโครโปรเซสเซอร์ภายในโมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรี่ไฮบริด 3 ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นภายในโมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรี่ไฮบริด 3 และไม่มีวงจรภายนอกเกี่ยวข้อง


    P1E9A ข้อมูลสำหรับการผลิตที่เฉพาะเจาะจง

  • P1E9A BUICK Hybrid / EV ชุดควบคุมแบตเตอรี่อินเตอร์เฟสโมดูลประสิทธิภาพ 3
  • P1E9A CADILLAC Hybrid / EV ชุดควบคุมแบตเตอรี่อินเตอร์เฟสโมดูลประสิทธิภาพ 3
  • P1E9A CHEVROLET โมดูลไฮบริด / EV ชุดควบคุมแบตเตอรี่อินเตอร์เฟส 3 ประสิทธิภาพ
  • P1E9A โมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ GMC Hybrid / EV 3 ประสิทธิภาพ
  • P1E9A SATURN Hybrid / EV ชุดควบคุมแบตเตอรี่อินเตอร์เฟสโมดูลประสิทธิภาพ 3