P1E33 CADILLAC - ปั๊มส่งของเหลวระยะส่งเสริม U-V-W เซ็นเซอร์ปัจจุบันไม่น่าเชื่อถือ

Posted on
ผู้เขียน: John Pratt
วันที่สร้าง: 18 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 24 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1E33 CADILLAC - ปั๊มส่งของเหลวระยะส่งเสริม U-V-W เซ็นเซอร์ปัจจุบันไม่น่าเชื่อถือ - อัตโนมัติรหัส
P1E33 CADILLAC - ปั๊มส่งของเหลวระยะส่งเสริม U-V-W เซ็นเซอร์ปัจจุบันไม่น่าเชื่อถือ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ปั๊มของเหลวส่งกำลังเสริมผิดพลาด
  • ชุดสายส่งน้ำมันเกียร์เสริมกำลังเปิดหรือปิด
  • ชุดส่งกำลังเสริมวงจรปั๊มของไหลการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1e33 คาดิลแลคคำอธิบาย

    โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าซึ่งมักจะเรียกว่าโมดูลอินเวอร์เตอร์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ขับเคลื่อนประกอบด้วยโมดูลควบคุมมอเตอร์สามตัวและโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด โมดูลควบคุมมอเตอร์สองชุดใช้งานเครื่องกำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์ตามลำดับคำสั่งโมดูลอินเวอร์เตอร์พลังงาน โมดูลควบคุมมอเตอร์ชุดที่สามควบคุมมอเตอร์ปั๊มของเหลวส่งกำลังเสริม

    โมดูลควบคุมมอเตอร์แต่ละชุดทำงานมอเตอร์ขับเคลื่อนที่เกี่ยวข้องโดยขึ้นอยู่กับคำสั่งโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด โมดูลควบคุมมอเตอร์แต่ละชุดจะควบคุมมอเตอร์ที่เกี่ยวข้องผ่านการเรียงลำดับการทำงานของทรานซิสเตอร์สลับกระแสสูงที่เรียกว่าทรานซิสเตอร์เกตไบโพลาร์หุ้มฉนวน มอเตอร์แต่ละตัวทำงานโดยใช้กระแสไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส ทรานซิสเตอร์ไบโพลาร์เกทหุ้มฉนวนแต่ละตัวทำงานเฟสเดียวของเครื่องกำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์ แต่ละเฟสถูกระบุแยกเป็น U, V และ W โมดูลควบคุมมอเตอร์แต่ละตัวจะตรวจสอบกระแสของแต่ละเฟสเพื่อตรวจจับสภาพกระแสนอกช่วง

    เนื่องจากวงจรเฟสของมอเตอร์แต่ละตัวเชื่อมต่อกันด้วยไฟฟ้าเฟสจะไหลตามปกติในปริมาณเท่ากัน โมดูลควบคุมมอเตอร์ทำการคำนวณทางคณิตศาสตร์เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์กระแสเฟสนั้นถูกต้องหรือไม่ หากเซ็นเซอร์กระแสเฟส U-V-W บ่งบอกถึงปริมาณเฟสปัจจุบันเท่ากันจำนวนผลรวมของการคำนวณควรอยู่ใกล้กับศูนย์ หากกระแสเฟส U-V-W ไม่เหมือนกัน DTC นี้จะตั้งค่า