เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1ddc คำอธิบายไครสเลอร์
โมดูลควบคุมการส่ง (TCM) จะตรวจสอบตัวควบคุมความดันและโซลินอยด์เพื่อตรวจสอบความล้มเหลวในการเปิดใช้งานของตัวควบคุมความดันและโซเลนอยด์ ตัวควบคุมแรงดันถูกใช้เพื่อควบคุมแรงกดของคลัตช์และโซลีนอยด์จะถูกใช้เพื่อเปิดใช้งานแรงดันไปยังล็อคที่จอดรถและกับวาล์วตำแหน่ง กระแสควบคุมของหน่วยงานกำกับดูแลและโซเลนอยด์ทั้งหมดจะถูกตรวจสอบ การตรวจสอบประกอบด้วยกลยุทธ์การวินิจฉัยหลายประการ:- การปิดกั้นการส่ง (คลัชหลายล็อค)
- ทิศทางการขับขี่ผิด (ทิศทางการขับขี่ไม่ถูกต้อง)
- การมีส่วนร่วมของเกียร์ของเกียร์ถอยหลังในขณะขับรถไปข้างหน้า
- ไม่ต้องการมีส่วนร่วมหรือปลดล็อคการจอดรถ (การมีส่วนร่วมของพาร์คที่ไม่ได้รับอนุญาต)