อัตโนมัติรหัส P1D6C CHRYSLER - ความเสียหายจากความร้อนในกระเป๋าคลัทช์ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: John Pratt วันที่สร้าง: 10 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 P1D6C CHRYSLER - ความเสียหายจากความร้อนในกระเป๋าคลัทช์ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1d6c คำอธิบายไครสเลอร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ นิสัยการขับขี่ของผู้ใช้ยานพาหนะ ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก การใช้งานกลไกส่งกำลัง Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1d6c คำอธิบายไครสเลอร์ การวินิจฉัยนี้พิจารณาว่าอุณหภูมิของคี่และคลัทช์นั้นมากเกินไปหรือไม่และขึ้นอยู่กับแบบจำลองซึ่งประเมินอัตราการสึกหรอและอุณหภูมิคี่และคลัทช์ อินพุตหลักของโมเดลคือความเร็วของเครื่องยนต์, ความเร็วของล้อ, แรงบิดของเครื่องยนต์, คลัทช์คี่, แม้กระทั่งความเร็วของคลัทช์และอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เอาต์พุตโมเดลคืออุณหภูมิของคลัทช์โดยประมาณและอัตราการสึกหรอของคลัทช์ซึ่งสามารถสมมติหนึ่งในสามค่าที่สอดคล้องกับอัตราการสึกหรอตามปกติปานกลางหรือวิกฤต การวินิจฉัยล้มเหลวหากแบบจำลองประมาณการ: อัตราการสึกหรอที่สำคัญซึ่งหมายความว่าคลัตช์ได้รับความเสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป อัตราการสึกหรอระดับกลางซึ่งหมายความว่าอุณหภูมิของคลัทช์เพิ่มขึ้นและคลัทช์ร้อนเกินไป อุณหภูมิทันทีมากกว่าขีด จำกัด
P1D6C CHRYSLER - ความเสียหายจากความร้อนในกระเป๋าคลัทช์ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1d6c คำอธิบายไครสเลอร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ นิสัยการขับขี่ของผู้ใช้ยานพาหนะ ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก การใช้งานกลไกส่งกำลัง Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1d6c คำอธิบายไครสเลอร์ การวินิจฉัยนี้พิจารณาว่าอุณหภูมิของคี่และคลัทช์นั้นมากเกินไปหรือไม่และขึ้นอยู่กับแบบจำลองซึ่งประเมินอัตราการสึกหรอและอุณหภูมิคี่และคลัทช์ อินพุตหลักของโมเดลคือความเร็วของเครื่องยนต์, ความเร็วของล้อ, แรงบิดของเครื่องยนต์, คลัทช์คี่, แม้กระทั่งความเร็วของคลัทช์และอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เอาต์พุตโมเดลคืออุณหภูมิของคลัทช์โดยประมาณและอัตราการสึกหรอของคลัทช์ซึ่งสามารถสมมติหนึ่งในสามค่าที่สอดคล้องกับอัตราการสึกหรอตามปกติปานกลางหรือวิกฤต การวินิจฉัยล้มเหลวหากแบบจำลองประมาณการ: อัตราการสึกหรอที่สำคัญซึ่งหมายความว่าคลัตช์ได้รับความเสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป อัตราการสึกหรอระดับกลางซึ่งหมายความว่าอุณหภูมิของคลัทช์เพิ่มขึ้นและคลัทช์ร้อนเกินไป อุณหภูมิทันทีมากกว่าขีด จำกัด