เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
รหัสหมายความว่ามีปัญหากับวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น น้ำที่เข้ามาภายในตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นอาจทำให้ฟิวส์เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนระเบิดซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยมากสำหรับรหัสประเภทนี้ ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตรวจสอบสภาพของฟิวส์เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนและขั้วต่อ สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
P0051 ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปผ่านวงจรเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนอาการที่เป็นไปได้
P0051 คำอธิบาย Oldsmobile
ธนาคารอุ่นออกซิเจน (HO2S) ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 จะถูกเกลียวเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย เซ็นเซอร์มีส่วนประกอบของฮีตเตอร์เพื่อลดระยะเวลาที่ต้องใช้ในการเข้าควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปปิด Engine Control Module (ECM) ควบคุมเครื่องทำความร้อนโดยการเต้นของวงจร 551 กับพื้น เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งปิด (วงจรไม่ได้ต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรสูง (แรงดันการจุดระเบิด) เมื่อฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งเปิด (วงจรต่อสายดิน) ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ ECM ควรอยู่ในระดับต่ำ วงจรป้อนกลับของตัวทำความร้อน ECM ใช้แรงดันไฟฟ้าแบบดึงขึ้น (1.6-3.6 โวลต์) ซึ่งช่วยให้ ECM แยกความแตกต่างระหว่างการเปิดสั้นไปยังพื้นดินหรือสั้นหรือแรงดันไฟฟ้า