P1D6C - ความเสียหายทางความร้อนต่อคลัช

Posted on
ผู้เขียน: John Pratt
วันที่สร้าง: 10 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1D6C - ความเสียหายทางความร้อนต่อคลัช - อัตโนมัติรหัส
P1D6C - ความเสียหายทางความร้อนต่อคลัช - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • นิสัยการขับขี่ของผู้ใช้ยานพาหนะ
  • ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก
  • การใช้งานกลไกส่งกำลัง
  • Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1d6c

    การวินิจฉัยนี้พิจารณาว่าอุณหภูมิของคี่และคลัทช์นั้นมากเกินไปหรือไม่และขึ้นอยู่กับแบบจำลองซึ่งประเมินอัตราการสึกหรอและอุณหภูมิคี่และคลัทช์ อินพุตหลักของโมเดลคือความเร็วของเครื่องยนต์, ความเร็วของล้อ, แรงบิดของเครื่องยนต์, คลัทช์คี่, แม้กระทั่งความเร็วของคลัทช์และอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เอาต์พุตโมเดลคืออุณหภูมิของคลัทช์โดยประมาณและอัตราการสึกหรอของคลัทช์ซึ่งสามารถสมมติหนึ่งในสามค่าที่สอดคล้องกับอัตราการสึกหรอตามปกติปานกลางหรือวิกฤต การวินิจฉัยล้มเหลวหากแบบจำลองประมาณการ: อัตราการสึกหรอที่สำคัญซึ่งหมายความว่าคลัตช์ได้รับความเสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป อัตราการสึกหรอระดับกลางซึ่งหมายความว่าอุณหภูมิของคลัทช์เพิ่มขึ้นและคลัทช์ร้อนเกินไป อุณหภูมิทันทีมากกว่าขีด จำกัด


    ข้อมูล P1D6C สำหรับการผลิตเฉพาะ

  • P1D6C CHRYSLER ความเสียหายทางความร้อนต่อคลัทช์
  • P1D6C DODGE ความเสียหายจากความร้อนให้คลัช
  • P1D6C FIAT ความเสียหายจากความร้อนให้คลัทช์
  • P1D6C JEEP สร้างความเสียหายทางความร้อนให้กับเงื้อมมือ