P1CEA DODGE - เพิ่มประสิทธิภาพของระบบ EVAP Purge ด้านข้าง

Posted on
ผู้เขียน: John Pratt
วันที่สร้าง: 9 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1CEA DODGE - เพิ่มประสิทธิภาพของระบบ EVAP Purge ด้านข้าง - อัตโนมัติรหัส
P1CEA DODGE - เพิ่มประสิทธิภาพของระบบ EVAP Purge ด้านข้าง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ความดันถังน้ำมันผิดปกติ
  • Faulty Purge Solenoid
  • ชุดสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดหรือปิด
  • เซ็นเซอร์ความดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1cea Dodge รายละเอียด

    Evaporative Purge Monitor ทดสอบความสมบูรณ์ของท่อ / ท่อระหว่างตัวเค้น / ท่อและถังน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อปิดกุญแจโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบสวิตช์ Evaporative System Integrity Monitor (ESIM) เมื่อเชื้อเพลิงและอากาศในถังเชื้อเพลิงเย็นลงสุญญากาศจะเกิดขึ้นตามธรรมชาติภายในถัง สูญญากาศหนึ่งนิ้วจะทำให้สวิตช์ปิด หากว่า PCM เห็นสวิตช์ปิดก่อนที่ตัวนับจะไปถึงจำนวนที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์จะผ่าน

    มอนิเตอร์เป็นการทดสอบสองขั้นตอนและทำงานหลังจากระบบ Evaporative ผ่านการทดสอบการรั่วไหลเล็กน้อย ด่านแรกไม่ล่วงล้ำ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานจอภาพจะประเมินการเปลี่ยนแปลงความดันเดลต้าของเซ็นเซอร์ความดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง (FTP) ก่อนในขณะที่การควบคุมการล้างปกติทำงาน หากจอภาพไม่ผ่านภายในเวลาที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์ที่ล่วงล้ำจะถูกเปิดใช้งาน การทดสอบที่ล่วงล้ำนั้นจะดำเนินต่อเมื่อขั้นตอนที่หนึ่งไม่ผ่าน มอนิเตอร์ที่ล่วงล้ำนี้จะเพิ่มทางไหลไปยังจำนวนเป้าหมายในขณะที่ประเมินความดันเดลต้าในระบบทั้งหมด หากความดันของเดลต้าระหว่างการกำจัดและการล้างเกินกว่าจำนวนที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์จะไล่กระแสการไหลออกและประเมินความดันเดลต้าระหว่างการไหลสูงและเป้าหมายการไหลต่ำใหม่ หากความดันของเดลต้าน้อยกว่าค่ามาตรฐานที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์จะผ่าน