อัตโนมัติรหัส P1C9F - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Morrison วันที่สร้าง: 7 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 13 พฤศจิกายน 2024 P1C9F - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1c9fข้อมูล P1C9F สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด 3 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 ชุดเกียร์ถูกเปิดหรือย่อ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1c9f การวินิจฉัยนี้เปรียบเทียบสัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์กับค่าขีด จำกัด ของการทำงานปกติ เมื่อสัญญาณอยู่นอกช่วงการวินิจฉัยจะถูกพิจารณาว่าล้มเหลว เซ็นเซอร์จะติดตั้งอยู่ติดกับแอคชูเอเตอร์เกียร์ 5 - RV เพื่อตรวจจับการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบ เพื่อจุดประสงค์นี้แม่เหล็กถาวรติดตั้งอยู่บนลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่ผ่านจังหวะการเคลื่อนที่ที่สมบูรณ์ ตำแหน่งแม่เหล็กจะสร้างพื้นที่อิ่มตัวในแกนเฟอร์ไรต์ภายในของเซ็นเซอร์ซึ่งเปลี่ยนเป็นสัญญาณตำแหน่งเอาต์พุต เซ็นเซอร์ให้สัญญาณเอาต์พุตด้วยการปรับความกว้างพัลส์ (PWM) ที่ความถี่คงที่และวัฏจักรหน้าที่ตามสัดส่วนของตำแหน่งลูกสูบของแอคชูเอเตอร์ ข้อมูล P1C9F สำหรับการทำเฉพาะ P1C9F CHRYSLER เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง P1C9F DODGE ตำแหน่งเซ็นเซอร์เกียร์ 3 วงจรสูง P1C9F FIAT เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง P1C9F JEEP เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง
P1C9F - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1c9fข้อมูล P1C9F สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด 3 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 ชุดเกียร์ถูกเปิดหรือย่อ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1c9f การวินิจฉัยนี้เปรียบเทียบสัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์กับค่าขีด จำกัด ของการทำงานปกติ เมื่อสัญญาณอยู่นอกช่วงการวินิจฉัยจะถูกพิจารณาว่าล้มเหลว เซ็นเซอร์จะติดตั้งอยู่ติดกับแอคชูเอเตอร์เกียร์ 5 - RV เพื่อตรวจจับการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบ เพื่อจุดประสงค์นี้แม่เหล็กถาวรติดตั้งอยู่บนลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่ผ่านจังหวะการเคลื่อนที่ที่สมบูรณ์ ตำแหน่งแม่เหล็กจะสร้างพื้นที่อิ่มตัวในแกนเฟอร์ไรต์ภายในของเซ็นเซอร์ซึ่งเปลี่ยนเป็นสัญญาณตำแหน่งเอาต์พุต เซ็นเซอร์ให้สัญญาณเอาต์พุตด้วยการปรับความกว้างพัลส์ (PWM) ที่ความถี่คงที่และวัฏจักรหน้าที่ตามสัดส่วนของตำแหน่งลูกสูบของแอคชูเอเตอร์ ข้อมูล P1C9F สำหรับการทำเฉพาะ P1C9F CHRYSLER เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง P1C9F DODGE ตำแหน่งเซ็นเซอร์เกียร์ 3 วงจรสูง P1C9F FIAT เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง P1C9F JEEP เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ 3 วงจรสูง