P1A95 GMC - ตัวแปลง DC / DC ติดอยู่ในทิศทาง 14-42 โวลต์

Posted on
ผู้เขียน: Eugene Taylor
วันที่สร้าง: 12 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1A95 GMC - ตัวแปลง DC / DC ติดอยู่ในทิศทาง 14-42 โวลต์ - อัตโนมัติรหัส
P1A95 GMC - ตัวแปลง DC / DC ติดอยู่ในทิศทาง 14-42 โวลต์ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุม Starter / Generator ที่ผิดพลาด (SGCM)
  • ชุดสายไฟ Starter / Generator Control (SGCM) ถูกเปิดหรือย่อ
  • วงจร Starter / Generator Control Module (SGCM) การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1a95 Gmc

    วัตถุประสงค์ของโมดูลพลังงานอุปกรณ์เสริม (APM) ซึ่งเป็นส่วนประกอบของชุดควบคุม / เครื่องกำเนิดเริ่มต้น (SGCM) คือการควบคุมปริมาณและทิศทางของพลังงานที่ไหลระหว่างรถบัส 42 V DC และ 14 V DC ผ่าน APM แบบสองทิศทาง 42 V DC เป็น 14 V DC converter ฟังก์ชัน APM ทั้งหมดจะทำงานเฉพาะเมื่ออยู่ในโหมดเปิดใช้งาน กระแส APM จะถูกกำหนดเป็นกระแสไหลผ่านเอาท์พุท พลังงาน APM เป็นแบบสองทิศทางโดยมีกระแสลบเป็นตัวแทน 14-42 ทิศทางและกระแสบวกเป็นทิศทาง 42-14

    เมื่อ APM Power Conversion ถูกตั้งค่าเป็น 42 V ถึง 14 V พลังงานจะไหลจาก 42 V DC Bus ไปยัง 14 V DC Bus ผ่าน APM เมื่อมีการร้องขอค่าบริการหรือเริ่มกระโดดพลังงานจะไหลจากบัส 14 V DC ไปยังบัส 42 V DC ผ่าน APM เมื่อทิศทางการแปลงพลังงาน APM ถูกตั้งค่าเป็นปิด APM จะถูกปิดและไม่ใช้หรือถ่ายโอนพลังงานใด ๆ เมื่อทิศทางการแปลงพลังงาน APM ถูกตั้งค่าเป็นไม่ถูกต้องพลังงานจะไหลจากบัส 42 V DC ไปยังบัส 14 V DC ผ่าน APM