เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1a88 เชฟโรเลต
โมดูลควบคุมกำลังไฟ DC อุปกรณ์เสริม (APM) จ่ายพลังงานที่ไหลระหว่างแรงดันสูง 300 โวลต์กระแสตรง (DC) และแรงดันไฟฟ้ากลาง, 42 โวลต์, DC เพื่อสนับสนุนพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) APM ได้รับคำสั่งให้เปิดใช้งาน 42 โวลต์จากโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด (H)PCM) เหนือวงจรสื่อสาร GMLAN ไฮบริดความเร็วสูงAPM ตรวจสอบสถานะของวงจรไฟฟ้า 42 โวลต์อย่างต่อเนื่อง มันจะทำการวินิจฉัยบางอย่างในวงจรนี้เมื่อคีย์การจุดระเบิดถูกเปลี่ยนเป็น RUN เป็นครั้งแรก การวินิจฉัยเพิ่มเติมจะทำงานในขณะที่ APM กำลังทำการแปลง 42 โวลต์หลังจากได้รับคำสั่งเปิดใช้งาน 42 โวลต์