อัตโนมัติรหัส P1870 BUICK - การลื่นไถลของอุปกรณ์ส่งกำลัง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Judy Howell วันที่สร้าง: 26 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1870 Buick คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ การลากพ่วงอาจกำหนดรหัส ตรวจสอบระดับของเหลวในระบบส่งกำลัง ความผิดในการส่งภายในสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1870 Buick คำอธิบาย ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์มากกว่า 500 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 5 วินาที Fuel Shutoff inactive, throttle angle จาก 8.5-35%, Transaxle ไม่ได้อยู่ในเกียร์แรก, ช่วงเกียร์ Transaxle คือ D4, อุณหภูมิของของเหลวเกียร์ (TFT) อินพุตเซ็นเซอร์ 68-266 ° F, เครื่องยนต์ แรงบิดจาก 50-200 ft-lbs, สูญญากาศของเครื่องยนต์ 0-105 kPa, Torque Converter Clutch (TCC) สั่งการและที่ Max ใช้งานนานกว่า 5 วินาทีโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับความเร็วสลิป TCC มากกว่า 200 รอบต่อนาทีนานกว่า 5 วินาทีเงื่อนไขทั้งหมดตรง 3 ครั้งโดย TCC สั่งปิดทุกครั้งระหว่างรอบ
วิดีโอ: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1870 Buick คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ การลากพ่วงอาจกำหนดรหัส ตรวจสอบระดับของเหลวในระบบส่งกำลัง ความผิดในการส่งภายในสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1870 Buick คำอธิบาย ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์มากกว่า 500 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 5 วินาที Fuel Shutoff inactive, throttle angle จาก 8.5-35%, Transaxle ไม่ได้อยู่ในเกียร์แรก, ช่วงเกียร์ Transaxle คือ D4, อุณหภูมิของของเหลวเกียร์ (TFT) อินพุตเซ็นเซอร์ 68-266 ° F, เครื่องยนต์ แรงบิดจาก 50-200 ft-lbs, สูญญากาศของเครื่องยนต์ 0-105 kPa, Torque Converter Clutch (TCC) สั่งการและที่ Max ใช้งานนานกว่า 5 วินาทีโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับความเร็วสลิป TCC มากกว่า 200 รอบต่อนาทีนานกว่า 5 วินาทีเงื่อนไขทั้งหมดตรง 3 ครั้งโดย TCC สั่งปิดทุกครั้งระหว่างรอบ