อัตโนมัติรหัส P16C6 - ตัวขับเครื่องยนต์เมาท์แรงดันสูงระหว่างการทดสอบฟังก์ชั่น Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Lewis Jackson วันที่สร้าง: 5 พฤษภาคม 2021 วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024 P16C6 - ตัวขับเครื่องยนต์เมาท์แรงดันสูงระหว่างการทดสอบฟังก์ชั่น - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P16c6ข้อมูล P16C6 สำหรับการผลิตเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ข้อผิดพลาด Mount Actuator ของเครื่องยนต์ ชุดสายไฟติดเครื่องยนต์ Actuator เปิดหรือสั้น Engine Mount Actuator circuit การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ชุดควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P16c6 ระบบควบคุมการยึดเครื่องยนต์ควบคุมการยึดเครื่องยนต์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์ติดตั้งเครื่องยนต์ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์และโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์ใช้เอาต์พุตเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว (ได้รับจาก PCM) เพื่อประเมินการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ จากนั้นชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์จะส่งสัญญาณไปยังแอคทูเอเตอร์เมาท์ของเครื่องยนต์เพื่อสั่งการเมานต์ของเครื่องยนต์เพื่อผลักและดึงเครื่องยนต์เพื่อต้านการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของชุดควบคุมเครื่องยนต์ หากแรงดันไฟฟ้า ACM RLY OUT ถูกตั้งค่าหรือน้อยกว่าตามเวลาที่กำหนดชุดควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์จะตรวจจับความผิดปกติและเก็บ DTC ข้อมูล P16C6 สำหรับการผลิตเฉพาะ P16C6 ACURA ตัวขับเครื่องยนต์แรงดันสูงในระหว่างการทดสอบฟังก์ชั่น P16C6 BMW CAN อินเตอร์เฟสหมดเวลา P16C6 ฮอนด้าแอคชูเอเตอร์แรงดันสูงเครื่องยนต์ขณะทดสอบฟังก์ชั่น P16C6 MINI CAN หมดเวลาการเชื่อมต่อ
P16C6 - ตัวขับเครื่องยนต์เมาท์แรงดันสูงระหว่างการทดสอบฟังก์ชั่น - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P16c6ข้อมูล P16C6 สำหรับการผลิตเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ข้อผิดพลาด Mount Actuator ของเครื่องยนต์ ชุดสายไฟติดเครื่องยนต์ Actuator เปิดหรือสั้น Engine Mount Actuator circuit การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ชุดควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P16c6 ระบบควบคุมการยึดเครื่องยนต์ควบคุมการยึดเครื่องยนต์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์ติดตั้งเครื่องยนต์ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์และโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์ใช้เอาต์พุตเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว (ได้รับจาก PCM) เพื่อประเมินการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ จากนั้นชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์จะส่งสัญญาณไปยังแอคทูเอเตอร์เมาท์ของเครื่องยนต์เพื่อสั่งการเมานต์ของเครื่องยนต์เพื่อผลักและดึงเครื่องยนต์เพื่อต้านการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของชุดควบคุมเครื่องยนต์ หากแรงดันไฟฟ้า ACM RLY OUT ถูกตั้งค่าหรือน้อยกว่าตามเวลาที่กำหนดชุดควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์จะตรวจจับความผิดปกติและเก็บ DTC ข้อมูล P16C6 สำหรับการผลิตเฉพาะ P16C6 ACURA ตัวขับเครื่องยนต์แรงดันสูงในระหว่างการทดสอบฟังก์ชั่น P16C6 BMW CAN อินเตอร์เฟสหมดเวลา P16C6 ฮอนด้าแอคชูเอเตอร์แรงดันสูงเครื่องยนต์ขณะทดสอบฟังก์ชั่น P16C6 MINI CAN หมดเวลาการเชื่อมต่อ