P1637 GMC - วงจร L-Terminal กำเนิด

Posted on
ผู้เขียน: Randy Alexander
วันที่สร้าง: 24 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024
Anonim
2003-2004 Silverado/Tahoe alternator testing - test the turn on wire
วิดีโอ: 2003-2004 Silverado/Tahoe alternator testing - test the turn on wire

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Faulty Generator (อัลเทอร์เนเตอร์)
  • สายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเปิดหรือสั้น
  • วงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • การเขียนโปรแกรม Powertrain Control Module (PCM)
  • Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    เมื่อโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับความผิดปกติ (ลัดวงจรลงกราวด์หรือลัดวงจรเป็นแรงดันไฟฟ้า) รหัส P1637 จะถูกตั้งค่า

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1637 Gmc

    วงจร L-terminal จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นวงจรที่ไม่ต่อเนื่อง (วงจรไม่ต่อเนื่องไม่มี splices และมีเพียงแหล่งเดียวและปลายทางเดียว) ใน Powertrain Control Module (PCM) PCM ใช้แรงดันจุดระเบิดกับวงจรขั้ว L กระแสไฟฟ้าจำนวนเล็กน้อยไหลจากวงจรนี้ผ่านขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กซึ่งเริ่มกระบวนการกำเนิด เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานที่ความเร็วและสร้างแรงดันสวิตช์โซลิดสเตตสำหรับวงจรขั้ว L ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปิดและ PCM ตรวจพบว่าการไหลปัจจุบันเริ่มต้นเริ่มต้นได้หยุด

    PCM คาดว่าจะตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำบนวงจร L เทอร์มินัลก่อนที่เครื่องกำเนิดจะหมุนด้วยความเร็วในการทำงานและในทางกลับกันคาดว่าวงจรจะมีแรงดันไฟที่จุดระเบิดเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน