P1631 GMC - Theft Deterrent Start เปิดใช้งานสัญญาณไม่ถูกต้อง

Posted on
ผู้เขียน: Monica Porter
วันที่สร้าง: 22 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤษภาคม 2024
Anonim
PASSKEY 3/SECURITY  SYSTEM BYPASS! No start issue? CHEVY/GMC 1500,2500,3500
วิดีโอ: PASSKEY 3/SECURITY SYSTEM BYPASS! No start issue? CHEVY/GMC 1500,2500,3500

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ดำเนินการขั้นตอนการเรียนรู้ด้านความปลอดภัยอีกครั้ง
  • ชุดสวิตช์จุดระเบิดผิดพลาด
  • ชุดสวิตช์ของสวิตช์จุดระเบิดเปิดหรือปิด
  • สวิตช์จุดระเบิดวงจรประกอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    ขั้นตอนการเรียนรู้ด้านความปลอดภัย:- ใส่กุญแจพยายามสตาร์ทรถและปล่อยกุญแจไว้ในตำแหน่ง ON ในรถยนต์บางรุ่นไฟแบตเตอรี่และความปลอดภัยจะกระพริบเป็นเวลาหลายวินาทีจากนั้นปิดเครื่อง จากนั้นไฟสัญญาณความปลอดภัยจะติดสว่าง เปิดสวิตช์การทำงานทิ้งไว้จนกระทั่งไฟสัญญาณความปลอดภัยดับลง การดำเนินการนี้จะใช้เวลามากกว่า 5 นาที - เมื่อไฟสัญญาณความปลอดภัยดับลงให้หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF - ปิดการจุดระเบิดเป็นเวลา 20 วินาที - พยายามสตาร์ทรถอีกครั้งแล้วปล่อยกุญแจไว้ที่ตำแหน่ง ON- ในรถยนต์บางคันไฟแบตเตอรี่และความปลอดภัยจะกระพริบเป็นเวลาหลายวินาทีแล้วปิด จากนั้นไฟสัญญาณความปลอดภัยจะติดสว่าง เปิดสวิตช์การทำงานทิ้งไว้จนกระทั่งไฟสัญญาณความปลอดภัยดับลง การดำเนินการนี้จะใช้เวลามากกว่า 5 นาที - หมุนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง OFF เป็นเวลา 20 วินาที - พยายามสตาร์ทรถอีกครั้งและปล่อยกุญแจไว้ที่ตำแหน่ง ON - ในรถยนต์บางคันไฟแบตเตอรี่และความปลอดภัยจะกระพริบเป็นเวลาหลายวินาทีแล้วปิด จากนั้นไฟสัญญาณความปลอดภัยจะติดสว่าง เปิดสวิตช์การทำงานทิ้งไว้จนกระทั่งไฟสัญญาณความปลอดภัยดับลง การดำเนินการนี้จะใช้เวลามากกว่า 5 นาที - เมื่อกระบวนการทั้งหมดนี้เสร็จสมบูรณ์ (สามครั้ง) รถของคุณจะเริ่มต้นในการพยายามครั้งที่สี่หมายเหตุ: ยานพาหนะบางคันทำการ relearn ในลำดับที่แตกต่างกัน คุณอาจสังเกตเห็นไฟความปลอดภัยไฟแบตเตอรี่และไฟ abs จะสลับกัน เมื่อไฟสัญญาณความปลอดภัยถูกทิ้งให้อยู่ในลำดับที่ถือว่าเป็นขั้นตอนเดียว ทำซ้ำขั้นตอนสองครั้งและในครั้งที่สี่ที่รถของคุณจะเริ่ม สิ่งนี้หมายความว่า?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1631 Gmc

    วงจรข้อมูลอนุกรมคลาส 2 ใช้เพื่อสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) และระบบโมดูลควบคุมการโจรกรรมยานพาหนะ (VTD) (BCM)

    เมื่อส่วน Passlock ของระบบ VTD ตรวจจับการทำงานของสวิตช์จุดระเบิดและล็อคที่เหมาะสมหรือพิจารณาว่าสวิตช์และล็อคไม่ได้ถูกดัดแปลง BCM จะส่งรหัสผ่านไปยัง PCM. การส่งเชื้อเพลิงถูกเปิดใช้งานหากรหัสผ่านนี้ตรงกับรหัสผ่านที่เก็บไว้ในหน่วยความจำโมดูล หากมีการเปลี่ยนส่วนประกอบในระบบยับยั้งการโจรกรรมโมดูลจะต้องทำการเรียนรู้รหัสผ่านของส่วนประกอบใหม่ หากไม่ได้ดำเนินการขั้นตอนการเรียนรู้ใหม่ DTC นี้จะตั้งค่า

    หากความล้มเหลว VTD เกิดขึ้นในระหว่างรอบการจุดระเบิดที่ PCM เปิดใช้งานเชื้อเพลิงแล้ว BCM จะเข้าสู่โหมดไม่ปลอดภัย: ล้มเหลวเปิดใช้งานระบบล้มเหลว VTD พร้อมเปิดใช้งานเชื้อเพลิง BCM ยังคงอยู่ในโหมดเปิดใช้งานล้มเหลวสำหรับรอบการจุดระเบิดในปัจจุบันและอนาคตจนกว่าความผิดจะได้รับการแก้ไขและได้รับรหัสผ่านที่ถูกต้องหรือจนกว่าจะถอดแบตเตอรี่ออก หากแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อหรือรหัสถูกล้างยานพาหนะจะสูญเสียสถานะเปิดใช้งานล้มเหลวและจะไม่เริ่มจนกว่าความผิดจะได้รับการแก้ไขตัวจับเวลา 10 นาทีจะหมดอายุและ PCM รับรหัสผ่านการจัดส่งน้ำมันที่ถูกต้อง