P1523 - การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์

Posted on
ผู้เขียน: John Stephens
วันที่สร้าง: 28 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 27 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Trailblazer, Clean Throttle Body, Electronic Throttle Control, Codes P0506  P2119
วิดีโอ: Trailblazer, Clean Throttle Body, Electronic Throttle Control, Codes P0506 P2119

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • แบตเตอรี่ที่ตายหรืออ่อนแอ
  • Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล
  • ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted
  • วงจรโมดูลตัวควบคุมคันเร่ง (TAC) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง

    P1523 คำอธิบาย

    โมดูล Throttle Actuator Control (TAC) มีข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการทำงานของ TAC ที่เหมาะสม โมดูล TAC จะทดสอบความสมบูรณ์ของข้อมูลนี้อย่างต่อเนื่อง เมื่อโมดูล TAC ไม่สามารถเขียนหรืออ่านข้อมูลไปยังและจากหน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม (RAM) หรือโมดูล TAC ไม่สามารถอ่านข้อมูลจากหน่วยความจำแฟลชได้อย่างถูกต้องหรือตรวจพบความผิดปกติของตัวประมวลผลโมดูล TAC และรหัสการวินิจฉัยปัญหา ตั้งค่า DTC)


    P1523 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1523 ACURA เบรกบูสเตอร์เซ็นเซอร์แรงดันวงจรแรงดันสูง
  • P1523 AUDI สัญญาณความผิดพลาดจากโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ
  • P1523 BMW ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์ 'A' สัญญาณ Low Bank 1
  • P1523 BUICK การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ Throttle Return
  • P1523 CADILLAC การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์
  • P1523 CHEVROLET การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์
  • P1523 GMC การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์
  • P1523 HONDA อุปกรณ์เสริมเซ็นเซอร์แรงดันเบรกวงจรแรงดันสูง
  • P1523 HYUNDAI ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการพลังงานความผิดปกติ
  • P1523 ISUZU การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์
  • P1523 KIA VICS โซลินอยด์วาล์ว
  • P1523 MAZDA ท่อร่วมไอดีอากาศควบคุมความผิดปกติของวงจรโซลินอยด์
  • P1523 MINI ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคทูเอเตอร์ 'A' สัญญาณ Low Bank 1
  • P1523 VOLKSWAGEN สัญญาณความผิดพลาดจากโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ