อัตโนมัติรหัส P1523 - การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: John Stephens วันที่สร้าง: 28 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 27 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Trailblazer, Clean Throttle Body, Electronic Throttle Control, Codes P0506 P2119 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1523 คำอธิบายP1523 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ แบตเตอรี่ที่ตายหรืออ่อนแอ Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted วงจรโมดูลตัวควบคุมคันเร่ง (TAC) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง P1523 คำอธิบาย โมดูล Throttle Actuator Control (TAC) มีข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการทำงานของ TAC ที่เหมาะสม โมดูล TAC จะทดสอบความสมบูรณ์ของข้อมูลนี้อย่างต่อเนื่อง เมื่อโมดูล TAC ไม่สามารถเขียนหรืออ่านข้อมูลไปยังและจากหน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม (RAM) หรือโมดูล TAC ไม่สามารถอ่านข้อมูลจากหน่วยความจำแฟลชได้อย่างถูกต้องหรือตรวจพบความผิดปกติของตัวประมวลผลโมดูล TAC และรหัสการวินิจฉัยปัญหา ตั้งค่า DTC) P1523 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P1523 ACURA เบรกบูสเตอร์เซ็นเซอร์แรงดันวงจรแรงดันสูง P1523 AUDI สัญญาณความผิดพลาดจากโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ P1523 BMW ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์ 'A' สัญญาณ Low Bank 1 P1523 BUICK การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ Throttle Return P1523 CADILLAC การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 CHEVROLET การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 GMC การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 HONDA อุปกรณ์เสริมเซ็นเซอร์แรงดันเบรกวงจรแรงดันสูง P1523 HYUNDAI ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการพลังงานความผิดปกติ P1523 ISUZU การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 KIA VICS โซลินอยด์วาล์ว P1523 MAZDA ท่อร่วมไอดีอากาศควบคุมความผิดปกติของวงจรโซลินอยด์ P1523 MINI ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคทูเอเตอร์ 'A' สัญญาณ Low Bank 1 P1523 VOLKSWAGEN สัญญาณความผิดพลาดจากโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ
วิดีโอ: Trailblazer, Clean Throttle Body, Electronic Throttle Control, Codes P0506 P2119 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1523 คำอธิบายP1523 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ แบตเตอรี่ที่ตายหรืออ่อนแอ Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted วงจรโมดูลตัวควบคุมคันเร่ง (TAC) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง P1523 คำอธิบาย โมดูล Throttle Actuator Control (TAC) มีข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการทำงานของ TAC ที่เหมาะสม โมดูล TAC จะทดสอบความสมบูรณ์ของข้อมูลนี้อย่างต่อเนื่อง เมื่อโมดูล TAC ไม่สามารถเขียนหรืออ่านข้อมูลไปยังและจากหน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม (RAM) หรือโมดูล TAC ไม่สามารถอ่านข้อมูลจากหน่วยความจำแฟลชได้อย่างถูกต้องหรือตรวจพบความผิดปกติของตัวประมวลผลโมดูล TAC และรหัสการวินิจฉัยปัญหา ตั้งค่า DTC) P1523 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P1523 ACURA เบรกบูสเตอร์เซ็นเซอร์แรงดันวงจรแรงดันสูง P1523 AUDI สัญญาณความผิดพลาดจากโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ P1523 BMW ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์ 'A' สัญญาณ Low Bank 1 P1523 BUICK การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ Throttle Return P1523 CADILLAC การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 CHEVROLET การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 GMC การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 HONDA อุปกรณ์เสริมเซ็นเซอร์แรงดันเบรกวงจรแรงดันสูง P1523 HYUNDAI ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการพลังงานความผิดปกติ P1523 ISUZU การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ P1523 KIA VICS โซลินอยด์วาล์ว P1523 MAZDA ท่อร่วมไอดีอากาศควบคุมความผิดปกติของวงจรโซลินอยด์ P1523 MINI ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคทูเอเตอร์ 'A' สัญญาณ Low Bank 1 P1523 VOLKSWAGEN สัญญาณความผิดพลาดจากโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ