เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
คำอธิบาย P1ebb
เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ติดตั้งอยู่ภายในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV สายไฟฟ้าแรงสูงบวกที่ไปยังรีเลย์คอนแทคบวกผ่านเซ็นเซอร์กระแสไฟไฮบริด / EV เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไฮบริด / EV จะตรวจจับกระแสไฟฟ้าที่ไหลเข้าและออกจากแบตเตอรี่ไฮบริด / EV โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่จะจัดหาและตรวจสอบสัญญาณอ้างอิง 5 V ไปยังเซ็นเซอร์ปัจจุบันของชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV เซ็นเซอร์กระแสไฟของแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ชุดส่งคืนสัญญาณระหว่าง 0 ถึง 5 V ไปยังโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ สัญญาณเซ็นเซอร์ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ในปัจจุบันเป็นสัดส่วนกับจำนวนแอมแปร์ที่ไหลเข้าและออกจากชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV แรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ที่ใหญ่กว่า 2.5 V ระบุว่ากำลังชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริด / EV และแรงดันสัญญาณน้อยกว่า 2.5 V หมายถึงการคายประจุ เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไฮบริด / EV มี 2 ช่วงการวัดเพื่อรักษาความแม่นยำ ช่วงมีความละเอียดต่ำและความละเอียดสูง ช่วงการวัดของเซ็นเซอร์กระแสไฟของแบตเตอรี่ไฮบริด / EV มีการทับซ้อนกันบ้าง การวัดความละเอียดสูงจาก -23 ถึง +23 A. การวัดความละเอียดต่ำจาก -470 ถึง +280 A.