อัตโนมัติรหัส P1484 BUICK - พัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติของสัญญาณ RPM Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: John Stephens วันที่สร้าง: 21 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 23 พฤศจิกายน 2024 P1484 BUICK - พัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติของสัญญาณ RPM - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1484 Buick คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบคลัตช์พัดลมผิดพลาด ชุดสายรัดคลัชของพัดลมเปิดหรือปิด วงจรประกอบพัดลมคลัตช์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด Engine Control Module (ECM) ตรวจพบความเร็วพัดลมระบายความร้อนนอกช่วงที่คาดไว้ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1484 Buick คำอธิบาย พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นพัดลมความเร็วตัวแปร โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมความเร็วของพัดลมโดยส่งสัญญาณมอดูเลตแบบปรับความกว้างพัลส์ไปยังโมดูลควบคุมความเร็วพัดลมระบายความร้อน โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อนจะแปรผันตามแรงดันตกคร่อมของมอเตอร์พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งสัมพันธ์กับสัญญาณที่ปรับความกว้างพัลส์ ความเร็วของพัดลมระบายความร้อนได้รับผลกระทบจากเงื่อนไขที่แตกต่างกันและสามารถปรับได้จากรอบการทำงาน 10-90 เปอร์เซ็นต์ เก้าสิบเปอร์เซ็นต์ถือเป็นความเร็วพัดลมสูง เมื่อได้รับคำขอความเร็วในการระบายความร้อนหลายครั้ง ECM ใช้ความเร็วพัดลมระบายความร้อนสูงสุดของคำขอทั้งหมด ในขณะที่พัดลมทำงานปกติแรงดันไฟฟ้าวงจรควบคุมจะต่ำและใกล้กับแรงดันแบตเตอรี่เมื่อพัดลมดับ
P1484 BUICK - พัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติของสัญญาณ RPM - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1484 Buick คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบคลัตช์พัดลมผิดพลาด ชุดสายรัดคลัชของพัดลมเปิดหรือปิด วงจรประกอบพัดลมคลัตช์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด Engine Control Module (ECM) ตรวจพบความเร็วพัดลมระบายความร้อนนอกช่วงที่คาดไว้ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1484 Buick คำอธิบาย พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นพัดลมความเร็วตัวแปร โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมความเร็วของพัดลมโดยส่งสัญญาณมอดูเลตแบบปรับความกว้างพัลส์ไปยังโมดูลควบคุมความเร็วพัดลมระบายความร้อน โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อนจะแปรผันตามแรงดันตกคร่อมของมอเตอร์พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งสัมพันธ์กับสัญญาณที่ปรับความกว้างพัลส์ ความเร็วของพัดลมระบายความร้อนได้รับผลกระทบจากเงื่อนไขที่แตกต่างกันและสามารถปรับได้จากรอบการทำงาน 10-90 เปอร์เซ็นต์ เก้าสิบเปอร์เซ็นต์ถือเป็นความเร็วพัดลมสูง เมื่อได้รับคำขอความเร็วในการระบายความร้อนหลายครั้ง ECM ใช้ความเร็วพัดลมระบายความร้อนสูงสุดของคำขอทั้งหมด ในขณะที่พัดลมทำงานปกติแรงดันไฟฟ้าวงจรควบคุมจะต่ำและใกล้กับแรงดันแบตเตอรี่เมื่อพัดลมดับ